百万龙川人将圆“高铁梦”
　　近日，中铁第四勘察设计院对外发布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》（下称《报告》），表明赣州至深圳客运专线（下称赣深高铁）最终选择了通过龙川县，圆了龙川人民期待已久的“高铁梦”。
　　据我国《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高铁主通道“八纵”通道中“京港（台）通道”中的重要组成部分，起于江西赣州，止于广东深圳。赣深高铁将承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。
　　据《报告》显示，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里；新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省内。
　　赣深高铁全线共设车站14座，其中利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），无任何改建工程；预留车站2座（深圳光明城站、惠州仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦）。其中，龙川西站位于佗城镇距离龙川县中心13.6公里，为新建中间站，规模为4台10线，在10座新建车站中，规模仅次于惠州。
　　根据《报告》，赣深高铁工程总投资额约636.67亿元，其中土建投资453.91亿元，总工期48个月，预计今年内开工。
　　据介绍，赣深高铁的建设标准为客运专线，双线，设计时速为350公里。按照这一速度，坐高铁深莞惠半小时可实现互通，龙川也可在60分钟内抵达深圳。
　　值得一提的是，赣深高速将在惠州北站与广汕（广州至汕尾）高铁并站分场，设置联络线接入。待赣深高铁、广汕高铁于2020年左右均建成通车后，惠州到广州也只需半小时，龙川将可纳入珠三角“一小时经济圈”。
　　（据《南方日报》）