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对于磁悬浮列车的悬浮控制，如果取悬浮间隙、电磁铁速度以及电流为状态变量进行反馈控制，在实验中控制参数的稳定区间较小，不易寻找控制参数的稳定区间，而且控制参数之间的影响比较严重；采用悬浮间隙、电磁铁速度以及磁通密度作为状态变量进行反馈控制的方法可以解决上述问题，便于实际的调试工作。仿真结果证明了第二种方法的有效性。