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摘 要：湖北省十堰市是东风汽车公司的发源地，经过40多年的发展，汽车产业已成为十堰市第一大支柱产业，汽车工业产值占全市工业总产值的比重一直在80%以上，在国民经济中处于主导地位，已经形成了以商用车、客车、微型车、专用车和汽车零部件为主体的比较完善的汽车及零部件产业集群。
关键词：十堰；汽车城；发展
十堰因车而建，因车而兴。 经过40多年的发展，湖北省十堰市已成为我国最大的载重车生产基地和具有较大影响力的专用车、汽车零部件生产基地。汽车工业产值占全市工业总产值的比重一直在80%以上， 在国民经济中处于主导地位。十二五期间，十堰市在“依托服务东风、依托地方资源，发展十堰经济“战略方针下，着力提升汽车产业核心竞争力，发展壮大汽车主导产业、汽车及零部件企业迅速发展，企业优势日显突出，已经形成了以商用车、客车、微型车、专用车和汽车零部件为主体的比较完善的汽车及零部件产业集群。
一、十堰市汽车产业的发展历程
（一）东风商用车的三次创业历程
经过45年的发展，十堰市汽车产业取得了举世瞩目的成绩，四十多年来东风商用车励精图治、奋发图强，走过了三个阶段的发展历程：20世纪70—80年代，东风公司开始第一次创业，大力发展以5吨车为主的中型商用车；90年代前期开始以轻型车为核心的第二次创业；进入新世纪，东风商用车迎来了以重型车为发展重点第三次创业。在发展历程中，东风商用车可谓历经坎坷、好事多磨。经过这些年的发展，东风商用车已经成为了一个具有国际化水准的大品牌，其产品吸纳了很多国外先进技术，在市场中非常具有竞争力。2013年东风商用车全年中重卡销量达16.3 万辆，销售收入近400亿元，行业龙头地位稳定。
（二）十堰市地方汽车产业的突飞猛进
十堰市汽车产业的大发展，不能仅靠东风商用车这一条巨龙在国际和国内的大舞台独自腾飞，必须有十堰地方汽车产业的鼎力相助才能实现更加宏伟的远大目标。为了做大做强十堰汽车产业，全面提升汽车城地位，十堰市委市政府确定了“一主四大”的战略目标，通过产业结构调整，整合了资源，形成了“汽车整车、汽车零部件和汽车研发”产业链条，形成了汽车生产制造区、产业聚集区、产品供应集散区、品牌发展强势区等工业园区，打造区域性汽车产业核心竞争力，具备汽车整车、汽车零部件和汽车研发的三大优势，汽车产业不断扩大，日益呈现集群化的特点，汽车企业的劳动生产率不断提高，企业的竞争力和整体实力不断增强。随着与汽车工业相配套的交通状况不断改善，十堰汽车技术和汽车制造的西向辐射能力进一步增强。
培育汽车产业的龙头企业，着眼于提高十堰地区汽车产业的竞争力，通过龙头企业的培育和发展的扩散效应，使得资金，资源、信息以及人才向限制开发的重点开发地域单元聚集，然后通过龙头企业的优势，实行汽车产业的兼并和重组，把经济发展的动力扩散到整个十堰地区，着眼于政策导向，把优势资源向重点开发地域单位的积聚，提升整个十堰地区经济的发展能力，构筑十堰优势汽车产业的发展能力。十堰一直以来围绕重点开发区域的汽车产业的龙头企业，促进合理的布局，致力于龙头企业的较快发展，依托资源较好的开发区域，促进生产要素的合理配置，提高汽车产业的集群效应，努力提高汽车产业结构的全面提升。
二、新世纪十堰汽车产业的跨越发展分析
（一）十堰市汽车产量的增长分析
新世纪以后，十堰市汽车产业不断发展，目前已驶入汽车工业发展的快车道。2000年，全市汽车产量11.51万辆；2004年达到20.15万辆；2009年达到36.21万辆；2013年，全市汽车产量突破了60万辆，十五年来，十堰市的汽车产业每五年产量增加近一倍。汽车工业总产值更是步步提高，截至目前十堰完成汽车工业总产值1120亿元，占全市工业总产值的80%，比2000年增加近5倍，全市有规模以上整车及零部件企业600余家，直接从业人员20万人，年产汽车60.61万辆，汽车工业具备年产各类整车80万辆的生产能力，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件，十堰的汽车产业生产经营已辐射到25个省市。
（二）十堰市汽车产业就业提高分析
汽车产业提供的就业机会不仅数量较大，而且技术含量业较高，2004年，十堰汽车产业自身的12万名制造业职工的就业，拉动了将近10万名相关产业的职工就业，占全市就业人数的11%。2009年十堰汽车行业直接就业人数为17万人，直接带动相关就业人数达到12万人，占全市城镇人口的11.6%，2013年汽车产业从业人数近40余万人，占十堰总人口的近12%。
三、十堰市汽车产业未来的发展趋向
对于十堰来说，以汽车产业带动城市战略，通过“大十堰”的发展辐射，重新整合资源和各种生产要素，推动城市化，带动工业化，拉动农业产业化发展。一个“国际商用车之都”在鄂豫陕渝毗邻地区约10万平方公里范围内呼之欲出。2009年，十堰市提出全新战略：突破地理界限，整合经济资源，促进物流商贸，力争用10年时间把十堰建成鄂渝陕豫区域性中心城市。2012年，十堰市区域性中心城市建设上升为湖北省省级战略，并且做出了全新的定位，明确提出了打造国际商用车之都的战略目标。
（一）百万辆汽车城市建设规划
通过东风公司《政企共建百万量级汽车城合作框架协议》及东风公司十堰基地“61行动计划”的实施，实施东风商用车公司联合工厂和动力总成工业园、零部件工业园、东风实业、装备工业园、特种商用车工业园、水电气等公用配套设施等东风项目，以及十堰市围绕上述项目展开的土地整理、基础设施建设、7大物流通道项目建设等配套服务设施。以及地方骨干整车、专用车及零部件企业扩能升级，有利于我市推进汽车工业新一轮大发展，建设百万量级汽车城。 汽车产业是十堰市“十二五”发展的重点产业，“十二五”期间十堰市将着力实施“百万量级汽车城”建设目标。以整车和关键零部件为重点，加强东风公司和地方汽车板块的良性互动。围绕做大整车，做强总成，做精零部件，提升十堰汽车产业的整体素质和核心竞争力，进一步巩固十堰汽车城地位，通过培植10大整车企业、10大专用车企业、100家过亿元汽车关键零部件企业，力争到2015年全市汽车产销量突破100万辆，汽车工业产值达到1800亿元，把十堰市建设成为建设成为“中国第一、世界第三”的商用车生产基地、全国重要的汽车零部件生产基地和集散地。
（二）十堰汽车产业国际化发展趋势
用国际化的视野、全产业链的思路谋划国际商用车之都的建设，立足十堰实际，到2020年，把十堰建成国际商用车之都，成为商用车人才集聚的洼地、产业创新的高地、投资兴业的福地、国际贸易的热地、汽车文化的圣地。汇集国际知名的商用车及零部件企业，建成世界一流的商用车及零部件研发中心，拥有世界知名的商用车及零部件品牌，东风商用车品牌价值跃居世界前三，实现全系列商用车（重、中、轻型货车和客车）产销量世界第一，商用车全球市场占有率达到20%以上。把十堰市建成全球最具影响力的商用车创新与制造中心、商用车国际会展中心、商用车流通与服务中心、商用车文化教育中心。
参考文献
[1] 趙阿敏.基于SWOT分析法探析十堰市汽车产业的发展[J].现代商贸工业2014（10）
[2] 陈天会.培植汽车产业集群 促进十堰经济又好又快发展[J].中国城市经济，2007（12）
关键词：十堰；汽车城；发展
十堰因车而建，因车而兴。 经过40多年的发展，湖北省十堰市已成为我国最大的载重车生产基地和具有较大影响力的专用车、汽车零部件生产基地。汽车工业产值占全市工业总产值的比重一直在80%以上， 在国民经济中处于主导地位。十二五期间，十堰市在“依托服务东风、依托地方资源，发展十堰经济“战略方针下，着力提升汽车产业核心竞争力，发展壮大汽车主导产业、汽车及零部件企业迅速发展，企业优势日显突出，已经形成了以商用车、客车、微型车、专用车和汽车零部件为主体的比较完善的汽车及零部件产业集群。
一、十堰市汽车产业的发展历程
（一）东风商用车的三次创业历程
经过45年的发展，十堰市汽车产业取得了举世瞩目的成绩，四十多年来东风商用车励精图治、奋发图强，走过了三个阶段的发展历程：20世纪70—80年代，东风公司开始第一次创业，大力发展以5吨车为主的中型商用车；90年代前期开始以轻型车为核心的第二次创业；进入新世纪，东风商用车迎来了以重型车为发展重点第三次创业。在发展历程中，东风商用车可谓历经坎坷、好事多磨。经过这些年的发展，东风商用车已经成为了一个具有国际化水准的大品牌，其产品吸纳了很多国外先进技术，在市场中非常具有竞争力。2013年东风商用车全年中重卡销量达16.3 万辆，销售收入近400亿元，行业龙头地位稳定。
（二）十堰市地方汽车产业的突飞猛进
十堰市汽车产业的大发展，不能仅靠东风商用车这一条巨龙在国际和国内的大舞台独自腾飞，必须有十堰地方汽车产业的鼎力相助才能实现更加宏伟的远大目标。为了做大做强十堰汽车产业，全面提升汽车城地位，十堰市委市政府确定了“一主四大”的战略目标，通过产业结构调整，整合了资源，形成了“汽车整车、汽车零部件和汽车研发”产业链条，形成了汽车生产制造区、产业聚集区、产品供应集散区、品牌发展强势区等工业园区，打造区域性汽车产业核心竞争力，具备汽车整车、汽车零部件和汽车研发的三大优势，汽车产业不断扩大，日益呈现集群化的特点，汽车企业的劳动生产率不断提高，企业的竞争力和整体实力不断增强。随着与汽车工业相配套的交通状况不断改善，十堰汽车技术和汽车制造的西向辐射能力进一步增强。
培育汽车产业的龙头企业，着眼于提高十堰地区汽车产业的竞争力，通过龙头企业的培育和发展的扩散效应，使得资金，资源、信息以及人才向限制开发的重点开发地域单元聚集，然后通过龙头企业的优势，实行汽车产业的兼并和重组，把经济发展的动力扩散到整个十堰地区，着眼于政策导向，把优势资源向重点开发地域单位的积聚，提升整个十堰地区经济的发展能力，构筑十堰优势汽车产业的发展能力。十堰一直以来围绕重点开发区域的汽车产业的龙头企业，促进合理的布局，致力于龙头企业的较快发展，依托资源较好的开发区域，促进生产要素的合理配置，提高汽车产业的集群效应，努力提高汽车产业结构的全面提升。
二、新世纪十堰汽车产业的跨越发展分析
（一）十堰市汽车产量的增长分析
新世纪以后，十堰市汽车产业不断发展，目前已驶入汽车工业发展的快车道。2000年，全市汽车产量11.51万辆；2004年达到20.15万辆；2009年达到36.21万辆；2013年，全市汽车产量突破了60万辆，十五年来，十堰市的汽车产业每五年产量增加近一倍。汽车工业总产值更是步步提高，截至目前十堰完成汽车工业总产值1120亿元，占全市工业总产值的80%，比2000年增加近5倍，全市有规模以上整车及零部件企业600余家，直接从业人员20万人，年产汽车60.61万辆，汽车工业具备年产各类整车80万辆的生产能力，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件，十堰的汽车产业生产经营已辐射到25个省市。
（二）十堰市汽车产业就业提高分析
汽车产业提供的就业机会不仅数量较大，而且技术含量业较高，2004年，十堰汽车产业自身的12万名制造业职工的就业，拉动了将近10万名相关产业的职工就业，占全市就业人数的11%。2009年十堰汽车行业直接就业人数为17万人，直接带动相关就业人数达到12万人，占全市城镇人口的11.6%，2013年汽车产业从业人数近40余万人，占十堰总人口的近12%。
三、十堰市汽车产业未来的发展趋向
对于十堰来说，以汽车产业带动城市战略，通过“大十堰”的发展辐射，重新整合资源和各种生产要素，推动城市化，带动工业化，拉动农业产业化发展。一个“国际商用车之都”在鄂豫陕渝毗邻地区约10万平方公里范围内呼之欲出。2009年，十堰市提出全新战略：突破地理界限，整合经济资源，促进物流商贸，力争用10年时间把十堰建成鄂渝陕豫区域性中心城市。2012年，十堰市区域性中心城市建设上升为湖北省省级战略，并且做出了全新的定位，明确提出了打造国际商用车之都的战略目标。
（一）百万辆汽车城市建设规划
通过东风公司《政企共建百万量级汽车城合作框架协议》及东风公司十堰基地“61行动计划”的实施，实施东风商用车公司联合工厂和动力总成工业园、零部件工业园、东风实业、装备工业园、特种商用车工业园、水电气等公用配套设施等东风项目，以及十堰市围绕上述项目展开的土地整理、基础设施建设、7大物流通道项目建设等配套服务设施。以及地方骨干整车、专用车及零部件企业扩能升级，有利于我市推进汽车工业新一轮大发展，建设百万量级汽车城。 汽车产业是十堰市“十二五”发展的重点产业，“十二五”期间十堰市将着力实施“百万量级汽车城”建设目标。以整车和关键零部件为重点，加强东风公司和地方汽车板块的良性互动。围绕做大整车，做强总成，做精零部件，提升十堰汽车产业的整体素质和核心竞争力，进一步巩固十堰汽车城地位，通过培植10大整车企业、10大专用车企业、100家过亿元汽车关键零部件企业，力争到2015年全市汽车产销量突破100万辆，汽车工业产值达到1800亿元，把十堰市建设成为建设成为“中国第一、世界第三”的商用车生产基地、全国重要的汽车零部件生产基地和集散地。
（二）十堰汽车产业国际化发展趋势
用国际化的视野、全产业链的思路谋划国际商用车之都的建设，立足十堰实际，到2020年，把十堰建成国际商用车之都，成为商用车人才集聚的洼地、产业创新的高地、投资兴业的福地、国际贸易的热地、汽车文化的圣地。汇集国际知名的商用车及零部件企业，建成世界一流的商用车及零部件研发中心，拥有世界知名的商用车及零部件品牌，东风商用车品牌价值跃居世界前三，实现全系列商用车（重、中、轻型货车和客车）产销量世界第一，商用车全球市场占有率达到20%以上。把十堰市建成全球最具影响力的商用车创新与制造中心、商用车国际会展中心、商用车流通与服务中心、商用车文化教育中心。
参考文献
[1] 趙阿敏.基于SWOT分析法探析十堰市汽车产业的发展[J].现代商贸工业2014（10）
[2] 陈天会.培植汽车产业集群 促进十堰经济又好又快发展[J].中国城市经济，2007（12）