【摘 要】
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为了提高船用燃气轮机效率并降低排烟温度,提出一种由超临界CO2循环和有机闪蒸循环组成的新型余热回收循环:该循环中超临界CO2循环回收高温烟气,有机闪蒸循环回收低温烟气。
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为了提高船用燃气轮机效率并降低排烟温度,提出一种由超临界CO2循环和有机闪蒸循环组成的新型余热回收循环:该循环中超临界CO2循环回收高温烟气,有机闪蒸循环回收低温烟气。对该系统进行了热力学分析和以循环净功率为目标函数的优化分析,结果表明:在基本工况下,接入该余热回收循环后的燃气轮机热效率和[火用]效率高达50.4%和68.93%,比未接余热回收循环的燃气轮机热效率提高了44%,[火用]效率提高了43.6%;冷凝器[火用]损最大,为842.04 kW,占余热回收循环总[火用]的6%;当CO2压气机压比越大、
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