【摘 要】
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采用计算流体力学的方法,对某航空涡轴发动机试车台的多级嵌套式引射排气系统进行数值模拟。为提高计算准确度,选取试验中放气活门关闭的发动机状态作为计算工况。结果表明,
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采用计算流体力学的方法,对某航空涡轴发动机试车台的多级嵌套式引射排气系统进行数值模拟。为提高计算准确度,选取试验中放气活门关闭的发动机状态作为计算工况。结果表明,当引射筒存在间隙时,高温燃气将通过此间隙回流至试车间,导致引射筒丧失引射作用,增加了试验风险。此外,发动机表面气流的反向流动对机匣表面的冷却产生不利影响,甚至可能导致发动机进气不均匀而产生畸变效应。间隙封堵后,发动机周围流线整齐,且试车间内无燃气回流,提高了试验安全性,为发动机试车台多级引射排气系统的设计提供了参考依据。
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