在当今高动态、不确定的世界中，传统的大学没能跟上快速发展的工作新要求，公司竞争所必需的领导人才短缺。企业不断意识到，过去推动它们取得成功的教育体系，如今却难以培养出未来蓬勃发展所必需的创业型和协作解决问题的人才。传统和变化正在对各大学府提出极大的挑战。
　　非洲领导集团的创始人和首席执行官Fred Swaniker指出，我们需要一种适用于21世纪的新型学习模式，以专注“即时学习”为特征。“活到老，学到老”是首要要求。学习与工作的时间需要动态调整，同时接受来自同事们持续的实时的反馈，让个人能及时自查，不断完善自身，实现终身学习。
　　衡量成功的标准也要加上学习力。目前，传统工作中约50%的任务都可以自动化，你不知道自己的工作或者工作中哪一个部分会被机器/AI替代，因此，快速学习新技能的能力十分重要，不仅能及时重塑自我，还能与高速变化的外部世界保持同步。
　　学习必须多途径。根据创新领导力中心（Center for Creative Leadership）的研究，只有10%的技能是课堂上培养出来的，约20%来自于与同龄人、导师的交往，而高达70%来自于经验。

科技金融创造中小企业公平融资

　　亚洲开发银行最近发布的《面向亚洲中小企业的金融技术》（Fintech for Asian SMEs）报告指出，传统金融机构根本无法满足这些小企业的金融需求。目前，仅有18.7%的亚洲中小企业获得了银行信贷。数字创新和新兴技术产生了替代的筹资途径和基础设施，这对微型企业家和中小企业尤为有益。
　　科技重建信任。融资问题在亚洲尤为突出，在菲律宾，50%的中小企业无法获得正式贷款。初创企业很容易由于缺乏信用记录而严重影响其在银行眼中的可信度。而金融科技的发展正试图颠覆传统的基于风险的信用评估模型。
　　据金融公司Robocash称，印度尼西亚、菲律宾和泰国等东南亚国家已经准备好启用其他的贷款模式。在菲律宾，Ayannah推出了JuanCredit信用评分系统，利用申请者的支付、充值以及社交媒体档案等信息确定信用评分。新加坡联合海外银行（UOB）与OctoRocket合作，致力于帮助当地中小企业基于人工智能和机器学习的交易数据（如企业活动现金流）来申请融资。
　　新加坡区块链公司Zilliqa的联合创始人Max Kantelia表示，区块链作为一个可互操作的、透明的数据库，其多方可访问的特性可以减少各方分别文档建立的成本，同时消除企业间的协议文档编纂难度。同时，智能合同和物联网（IoT）技术的引入使得相关流程的自动化程度更高。亚洲如果要巩固其在全球舞台上的经济地位，支持建设良好的中小企业生态系统将是成功的关键。

非物质化已是大势所趋

　　非物质化，即指通过技术创新、体制改革等，使用更少的物质资源来生产产品，降低不必要的原材料投入。随着新技术的不断问世，大量经济体或企业正不断提高资源利用率，从经济性和环保性同时发力。
　　这种人均资源使用量的减少趋势将维持，甚至是进一步发展。以美国为例，其在2018年的能源消耗总量相比2007年增长无几，但是经济规模却已经不可同日而语。这很大程度上源于企业总是在追求更高的利润，同时不断降低自身的成本;而物质生产材料由于成本高昂，是企业主要攻关的对象。
　　资源利用率的提高与技术的发展密不可分。美国的纸张消耗量相比巅峰的时候减少了约40%。现代生活不再像以往那样总是要打印备忘录或文件，智能电子产品、应用以及包括GPS等系统大大便利生活的同时，也降低了对许多资源的需求。硬纸板的使用量由于快递服务的发展并没有降低多少，但是亚马逊等公司正在不断努力，试图减少包装材料的总量。
　　麻省理工学院数字经济共同发展推动部主任Andrew McAfee认为，产量与效率的共同提高正在不断重塑着全球经济发展模式，技术降低物质投入的这一趋势必然加速。

石油当前价格下难有竞争力

　　可再生能源的经济效益使石油不可能在当前价格下具备竞争力。法国巴黎银行（BNP Paribas）的研究报告称，石油作为运输燃料，必须定价在每桶10至20美元，才能保持市场竞争力。燃料前景并不光明。
　　报告表示，可再生电力的短期边际成本为零，其环保性更强，且更便于运输。作为石油的燃料替代物，其可能取代高达40%的全球石油需求。
　　能量投入资本回报率 （Energy Return on Capital Invested，Eroci）指支出1000亿美元用于石油或可再生能源以供能电动汽车和其他轻型汽车的能效回报。分析表明，同等资本支出下，基于風能和太阳能的电池电动汽车能效，相比60美元/桶的石油汽油动力车高5-6倍，相比60美元/桶的柴油动力车高3-4倍。
　　报告称，如果从零开始构建全球能源体系，单从经济角度来看，至少应该围绕电动汽车建设道路交通基础设施。目前生产的超过三分之一（36%）的原油用于汽车——这些汽车其实可以电动化。这意味着，石油行业面临着可再生电能与电动汽车的威胁。结论很明显，汽油和柴油的经济效益目前正迅速且不可逆转地下降。