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列车振动荷载作用下松散砂土振密造成的早期路基沉降将对列车的正常运行产生很大的影响。本文以南京地区新近沉积片状细砂为研究对象，采用英国GDS空心圆柱扭剪仪模拟列车振动荷载的实际应力路径，并考虑排水条件、试样围压和加载幅值等因素，初步研究了2000列次（14000振次）列车振动荷载作用下南京新近沉积片状细砂的振动排水特性和竖向累积变形特性。实验结果表明，试样围压对南京片状细砂的竖向累积变形的影响较为明显，同时，当试验围压较小时，加载幅值对试样的竖向累积变形的影响更大。其次，排水条件主要对列车运营前期的路基累积