论文部分内容阅读
上海市疾控中心日前公布数据显示:2010年和2011年全市0~18岁青少年儿童死亡中,交通伤害是首位原因,约占三分之一。交警部门指出,儿童是道路交通使用者的弱势一方,步行是其主要出行方式,为了儿童的安全出行,驾车人应适当减速行驶。
据统计,超过半数以上的未成年人步行交通事故是发生在两个路灯之间的路段。经过路口时,孩子们大多知道“红灯停、绿灯行”的规则,但源源不断的右转车辆让孩子们无法判断。特别是,不少车辆右转时没有采取减速措施,还有一些车辆甚至加速行驶。
从一些法律界人士处获悉,右转车辆的路权在所有车辆中是最低的,因为右转基本不会受交通信号灯的限制,等待和避让的义务因此是最高的。但现实中严格遵守这一规定的车辆却不多,不少驾驶员已经习惯了右转时在人群中穿行,非常危险。一些中小学周边都会设置减速慢行的标志,但不少驾驶员对这一劝诫性标志熟视无睹。一些驾驶员甚至认为:“只要不是禁止标志,设不设差不多”。
据统计,超过半数以上的未成年人步行交通事故是发生在两个路灯之间的路段。经过路口时,孩子们大多知道“红灯停、绿灯行”的规则,但源源不断的右转车辆让孩子们无法判断。特别是,不少车辆右转时没有采取减速措施,还有一些车辆甚至加速行驶。
从一些法律界人士处获悉,右转车辆的路权在所有车辆中是最低的,因为右转基本不会受交通信号灯的限制,等待和避让的义务因此是最高的。但现实中严格遵守这一规定的车辆却不多,不少驾驶员已经习惯了右转时在人群中穿行,非常危险。一些中小学周边都会设置减速慢行的标志,但不少驾驶员对这一劝诫性标志熟视无睹。一些驾驶员甚至认为:“只要不是禁止标志,设不设差不多”。