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以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象，基于最优化设计的原理，在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上，利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序，以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构优化。在此基础上考虑涡轮叶轮铸造和装配工艺等因素，确定了新型的减重涡轮叶轮结构，使得涡轮叶轮重量减少了6．9%。优化后的涡轮叶轮结构不仅节省了材料的消耗，同时使得涡轮增压器转子质量分配进一步趋于合理，有助于提高增压器轴系的机械效率和可靠性。强度校核及寿命分析表明，优化结果满足使用要求。