论文部分内容阅读
提出交通基础设施对区域经济增长同时具有正溢出和负溢出作用.根据浙江省11个市1994～2003年的面板数据,通过空间生产函数模型证明了浙江省各市之间存在交通基础设施的正溢出作用.应用空间权重矩阵来表示生产要素与经济活动在相邻城市的转移.结果显示11个城市的交通基础设施产出弹性在5%的置信水平上不显著,因此本区域公路基础设施不能对本地经济增长做出解释,而相邻区域公路基础设施对本区域经济增长具有显著正溢出作用.