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HOT车道是缓解道路交通拥堵的交通管理策略之一,本文对路网中HOT车道的设置数量、位置、收费率进行联合优化.构建HOV收费策略优化的双层规划模型,其中上层规划综合考虑HOV车道设置带来的路网内总出行时间的节约和HOT车道收费总收入,下层规划为以广义出行费用最小化为目标的平衡分配模型,采用遗传算法对模型进行求解,并结合算例分析对模型构建的有效性进行验证.研究结果为交通管理部门进行路网环境下的HOV车道设置提供决策支持.