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中国已经成为世界上最大的汽车生产和消费大国，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人；但是，关于儿童乘车安全以及儿童安全座椅的使用才刚刚起步。那么，目前中国儿童乘员的安全现状是什么样的呢？
刚起步的儿童乘车安全意识
由于我国汽车市场起步晚，汽车进入普通家庭也是最近六七年的事情，汽车社会相对没有那么成熟，而且这个过程发展的很快，与此同时，无论是汽车技术、汽车文化还是安全意识并不是随着汽车市场发展而同步发展的，相比国外落后了三四十年的时间，安全意识相当于国外50、60年代的水平。欧美国家，汽车大规模进入家庭是在上世纪五六十年代，六七十年代则是儿童乘员安全意识迅速提高，以及推广儿童安全座椅的高峰。
中国的爸爸妈妈对于儿童乘车安全方面的意识比较薄弱，并对“儿童乘车安全”存在着严重的误区。撇开儿童安全座椅的使用率不说，很多与汽车相关的其他安全措施的遵守情况同样不理想，比如安全带的使用、酒后驾车行为等等，以及整体行车环境和道路交通规则也不够完善。此外，也有人觉得儿童安全座椅价格昂贵，没有意识到长远意义。以上情况都是造成儿童安全座椅使用率不足1%的原因。
但是，从近几年的发展中我们可以看到中国父母们的安全意识还是在不断提高的，很多家庭也开始购买和使用安全座椅，这就是一种好的现象。
儿童安全座椅使用率增长速度快
世界卫生组织统计数据显示，全球每年有26万儿童死于车祸，大约1千万儿童受伤，这些儿童受伤事故主要发生在发展中国家。2013年1月，中国社会科学院发布的《中国汽车社会蓝皮书》统计：我国75.66%的汽车未安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置；43.12%家长乘车时怀抱儿童；10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。这都是交通事故中儿童受伤的主要原因。儿童在交通事故中如此高的伤亡率是跟不正确的乘车方式有极大关系的。
近日，有相关机构针对100个居住于上海、北京两个一线城市的有车有孩家庭；以及100个居住于长沙、广州、西安三个二线省会城市的有车有孩家庭做了关于“儿童安全座椅使用状况”和“未普及使用的原因”的调查。结果显示，一线城市31%的车主和二线城市16%的车主，在现阶段为孩子配备了儿童安全座椅，这个使用普及率在中国已经算高，但还远远不够。
上世纪八十年代，很多欧美国家开始立法规范、强制使用儿童安全座椅，目前部分国家的儿童安全座椅使用率已经超过90%。在中国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。面对这些触目惊心的数字我们也不禁大吃一惊，但是，值得注意的是，我国只用了近10年的时间来普及使用儿童安全座椅，其使用率的增长速度已经很快。过几年再做调查，安全座椅的使用率肯定会大大提高。
安全意识普及度提高
有趣的是，上述调查，将一线和二线城市合并后的调查显示出，81%的车主有安全乘车的意识，即便没有儿童安全座椅，也会通过大人陪伴、抱坐或使用成人安全带来固定孩子。虽然做法并不正确，但这个数字其实已经显示出对于儿童乘车安全的重视，以及对于保障儿童安全装置的需求。
但是依然有19%的车主会让4岁以上的孩子自由选择车内座位，17%的车主有过孩子把头或者手探出车外的经历。
乘车的科学知识普及度较低
对于“未普及使用的原因”所做的调查，结果显示：100%的车主在孩子0-8个月内有超过2次的、由家人怀抱孩子乘车的经历。以就医为例，包括车主在内3个大人陪伴孩子的情况有64%，仅车主1人带孩子就医的为3%。在这种情况下，74%的车主认为，儿童安全座椅占用了太多车内空间。这项调查结果显示出了非常具有中国特色的特殊性。中国家庭喜欢一家出游，或三代人同时出行，有些家庭甚至还会带上保姆和宠物，或在车内放置过量装饰品。一些车主认为儿童安全座椅占用空间，可以改由大人怀抱孩子，以节省空间并能多坐一名家庭成员。45%的车主表示不清楚应该怎样安装儿童安全座椅，88%的车主不知道现在已经有很多车型能和儿童安全座椅先进的ISOFIX接口完美对接，从而简化安装，增强安全性。
儿童座椅使用率较低
中国的爸爸妈妈们对于儿童行车的安全意识大多来自于自己的生活方式、经验和习惯，并不符合实际科学的安全防范要求。调查显示，中国消费者们在购买儿童安全座椅后却于中途放弃使用的现象比较多，除了认为安装繁琐外，更多的还是因为没让孩子在婴儿期养成乘坐习惯，造成1岁后不愿独立乘坐安全座椅。此外，还有儿童2岁后好动而不肯接受被安全座椅约束而放弃使用的情况。因此，中国的爸爸妈妈既没有掌握让孩子适应安全椅的最佳培训阶段，也不能很好地持续约束孩子保持此良好习惯。这意味着儿童安全椅的使用细节教育并没有落实到每个已经购买儿童安全座椅的车主身上。
小结
有数据显示，在交通事故中有高达90%以上的事故是由于安全意识不足而导致的。这说明在人、车、路所构成的现代交通体系中，人是决定一切的最主要因素；交通安全须由交通工具的安全品质和交通参与者的安全意识来共同构筑。
在国内，家长使用儿童安全座椅的意识比较薄弱，有的家长甚至抱着小孩坐在前排副驾驶位置上，有的家长高价购买儿童安全座椅但使用率极低，然而在发生事故时后悔不已。儿童安全座椅绝非可有可无的汽车用品，而是家有儿女的必备装置。汽车上的安全措施如安全带、安全气囊都是依据成人身材、体重设计的，因此如果儿童使用专为成人设计的安全设施，非但无法降低伤害，反而会增加对儿童的伤害。据权威机构研究表明，汽车使用儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童安全座椅是最为关键的安全装备。
刚起步的儿童乘车安全意识
由于我国汽车市场起步晚，汽车进入普通家庭也是最近六七年的事情，汽车社会相对没有那么成熟，而且这个过程发展的很快，与此同时，无论是汽车技术、汽车文化还是安全意识并不是随着汽车市场发展而同步发展的，相比国外落后了三四十年的时间，安全意识相当于国外50、60年代的水平。欧美国家，汽车大规模进入家庭是在上世纪五六十年代，六七十年代则是儿童乘员安全意识迅速提高，以及推广儿童安全座椅的高峰。
中国的爸爸妈妈对于儿童乘车安全方面的意识比较薄弱，并对“儿童乘车安全”存在着严重的误区。撇开儿童安全座椅的使用率不说，很多与汽车相关的其他安全措施的遵守情况同样不理想，比如安全带的使用、酒后驾车行为等等，以及整体行车环境和道路交通规则也不够完善。此外，也有人觉得儿童安全座椅价格昂贵，没有意识到长远意义。以上情况都是造成儿童安全座椅使用率不足1%的原因。
但是，从近几年的发展中我们可以看到中国父母们的安全意识还是在不断提高的，很多家庭也开始购买和使用安全座椅，这就是一种好的现象。
儿童安全座椅使用率增长速度快
世界卫生组织统计数据显示，全球每年有26万儿童死于车祸，大约1千万儿童受伤，这些儿童受伤事故主要发生在发展中国家。2013年1月，中国社会科学院发布的《中国汽车社会蓝皮书》统计：我国75.66%的汽车未安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置；43.12%家长乘车时怀抱儿童；10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。这都是交通事故中儿童受伤的主要原因。儿童在交通事故中如此高的伤亡率是跟不正确的乘车方式有极大关系的。
近日，有相关机构针对100个居住于上海、北京两个一线城市的有车有孩家庭；以及100个居住于长沙、广州、西安三个二线省会城市的有车有孩家庭做了关于“儿童安全座椅使用状况”和“未普及使用的原因”的调查。结果显示，一线城市31%的车主和二线城市16%的车主，在现阶段为孩子配备了儿童安全座椅，这个使用普及率在中国已经算高，但还远远不够。
上世纪八十年代，很多欧美国家开始立法规范、强制使用儿童安全座椅，目前部分国家的儿童安全座椅使用率已经超过90%。在中国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。面对这些触目惊心的数字我们也不禁大吃一惊，但是，值得注意的是，我国只用了近10年的时间来普及使用儿童安全座椅，其使用率的增长速度已经很快。过几年再做调查，安全座椅的使用率肯定会大大提高。
安全意识普及度提高
有趣的是，上述调查，将一线和二线城市合并后的调查显示出，81%的车主有安全乘车的意识，即便没有儿童安全座椅，也会通过大人陪伴、抱坐或使用成人安全带来固定孩子。虽然做法并不正确，但这个数字其实已经显示出对于儿童乘车安全的重视，以及对于保障儿童安全装置的需求。
但是依然有19%的车主会让4岁以上的孩子自由选择车内座位，17%的车主有过孩子把头或者手探出车外的经历。
乘车的科学知识普及度较低
对于“未普及使用的原因”所做的调查，结果显示：100%的车主在孩子0-8个月内有超过2次的、由家人怀抱孩子乘车的经历。以就医为例，包括车主在内3个大人陪伴孩子的情况有64%，仅车主1人带孩子就医的为3%。在这种情况下，74%的车主认为，儿童安全座椅占用了太多车内空间。这项调查结果显示出了非常具有中国特色的特殊性。中国家庭喜欢一家出游，或三代人同时出行，有些家庭甚至还会带上保姆和宠物，或在车内放置过量装饰品。一些车主认为儿童安全座椅占用空间，可以改由大人怀抱孩子，以节省空间并能多坐一名家庭成员。45%的车主表示不清楚应该怎样安装儿童安全座椅，88%的车主不知道现在已经有很多车型能和儿童安全座椅先进的ISOFIX接口完美对接，从而简化安装，增强安全性。
儿童座椅使用率较低
中国的爸爸妈妈们对于儿童行车的安全意识大多来自于自己的生活方式、经验和习惯，并不符合实际科学的安全防范要求。调查显示，中国消费者们在购买儿童安全座椅后却于中途放弃使用的现象比较多，除了认为安装繁琐外，更多的还是因为没让孩子在婴儿期养成乘坐习惯，造成1岁后不愿独立乘坐安全座椅。此外，还有儿童2岁后好动而不肯接受被安全座椅约束而放弃使用的情况。因此，中国的爸爸妈妈既没有掌握让孩子适应安全椅的最佳培训阶段，也不能很好地持续约束孩子保持此良好习惯。这意味着儿童安全椅的使用细节教育并没有落实到每个已经购买儿童安全座椅的车主身上。
小结
有数据显示，在交通事故中有高达90%以上的事故是由于安全意识不足而导致的。这说明在人、车、路所构成的现代交通体系中，人是决定一切的最主要因素；交通安全须由交通工具的安全品质和交通参与者的安全意识来共同构筑。
在国内，家长使用儿童安全座椅的意识比较薄弱，有的家长甚至抱着小孩坐在前排副驾驶位置上，有的家长高价购买儿童安全座椅但使用率极低，然而在发生事故时后悔不已。儿童安全座椅绝非可有可无的汽车用品，而是家有儿女的必备装置。汽车上的安全措施如安全带、安全气囊都是依据成人身材、体重设计的，因此如果儿童使用专为成人设计的安全设施，非但无法降低伤害，反而会增加对儿童的伤害。据权威机构研究表明，汽车使用儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童安全座椅是最为关键的安全装备。