【摘 要】
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针对轨道车辆在地震中的抗震结构设计原理,通过选取轨道钢轨弹性模量、路基弹性模量和车轮相对钢轨模量倍数作为待修正参数,利用可变修正参数有限元算法对轨道车辆进行性能分
【机 构】
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陕西交通职业技术学院信息工程系城轨教研室
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针对轨道车辆在地震中的抗震结构设计原理,通过选取轨道钢轨弹性模量、路基弹性模量和车轮相对钢轨模量倍数作为待修正参数,利用可变修正参数有限元算法对轨道车辆进行性能分析。为了验证算法的实用性,设定某地质条件下的轨道车辆进行数值仿真,结果表明：计算频率与实测频率的相对误差在6.5%以内,该算法能够很好的反映轨道车辆的真实状态。该方法为轨道车辆的防震设计和结构优化提供参考,为运行寿命提供了理论依据。
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