【摘 要】
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应用有限元软件ABAQUS建立含基层底裂缝的沥青路面结构模型,基于弹性动力学和断裂力学理论,从动力学角度对交通荷载作用下含裂缝沥青路面结构的应力强度因子K1、K2进行分析,
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应用有限元软件ABAQUS建立含基层底裂缝的沥青路面结构模型,基于弹性动力学和断裂力学理论,从动力学角度对交通荷载作用下含裂缝沥青路面结构的应力强度因子K1、K2进行分析,并与静态荷载作用下的结果进行对比。结果表明：动态荷载作用下,与加载曲线相比,K1、K2具有一定的滞后性,开裂初期动态K1约为静态K1的1.6倍,开裂后期静态荷载作用下仅存在剪切型破坏方式,而动态荷载作用下张开型和剪切型两种破坏方式并存;在裂缝的扩展过程中,K1先增大到一峰值后再减小,而K2随着裂缝的扩展不断增大,在裂缝扩展初期,裂缝扩展
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