在过去的四年里,我来中国大概有20次,并在郑州和武汉的航空展上进行了飞行表演.我认识了许多航空爱好者,并与他们成了好朋友.rn什么是通用航空?rn在中国,人们对飞行的热情很高.虽然很多人十分熟悉平时乘坐的飞机,却从未近距离接触过任何一架小型飞机.美国人熟知的通用航空对中国人来说是一个相对较新的概念.通用航空包括除公共航空运输(大型客机)之外的所有民用航空活动.最近有一群中国的航空朋友来到美国.他们是一群有才华、热诚且非常幸运的年轻人,他们被一家中国的航空公司选为飞行员,并被派到美国来学习飞行,目标是成为完全成熟的机长,有能力驾驶一架负载数百人的客机.我来自一个有90年飞行经验的飞行员世家,这对我来说像是把顺序前后颠倒了.我想说:“嘿, 等一下, 不是应该先学习飞行,获得商业飞行员的资格,然后再去航空公司找工作吗 ?”不,在中国不是这样.你展现出良好的资质,在学术上取得成绩,然后被雇用并被派去学习飞行.这有培训失败的风险,政府和航空公司虽然能根据你表现出的潜力和优秀的考试成绩来判断你能否成功,不过你是否真的适合飞行,还有待观察.