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对于自然吸气的发动机，提高充量系数能显著改善发动机的性能。提高充量系数有许多措施，如改变进排气道的流通特性、优化配气凸轮、增大进排气阀的流通截面等，其中利用进气管的惯性增压，提高发动机的充气效率是一种简单而有效的办法。本文合理的利用了进气管惯性效应和波动效应可以提高柴油机充量系数的原理，找到了发动机不同转速时的进气管长。通过在175F1小型风冷柴油机进行对比试验表明，加长进气管可以对小型柴油机起到提高充量系数，降低油耗，降低排温的作用。