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公交车站设置不合理的状况在中国大城市普遍存在,由此造成公交车站的拥挤,严重制约了公交服务水平的提高.文中以武汉市中南路公交车站为例,在实地调查的基础上,分析了此地公交车站的公交车流特征、存在的公交车辆拥挤问题以及造成这些问题的原因,并通过排队论模型对两种解决方案进行比较选择,最后对选择后的方案进行优化 .文中采用举例分析的方式,丰富了公交车站改造效果的量化分析方法与途径.