我国铁路货车旁承技术综述及发展建议

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阐述了我国铁路货车旁承的技术发展,介绍了弹性旁承在新造、检修过程中的调整方法和注意事项,分析了弹性旁承在车辆运用中存在的主要问题并提出了改进措施,同时针对铁路货车弹性旁承结构设计和检修管理给出了建议。
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水力压裂过程中,暂堵剂在缝内形成架桥封堵,提升缝内净压力,转向激活天然裂缝,增大储层改造体积。本文介绍了水力压裂物理过程及基本控制方程,基于该方程建立了二维流固全耦合相交裂缝扩展模型,实现缝内暂堵转向过程的模拟。利用黏结单元指定水力裂缝与天然裂缝扩展路径,基于内聚区模型控制裂缝单元的起裂与扩展。基于达西方程和润滑方程,令流体在暂堵体内流动的压降,与流体在无暂堵体缝内流动的压降相等,通过改变润滑方程中的等效黏度项来模拟暂堵体对缝内流体流动的影响。模型模拟结果与已发表的数值模拟结果吻合,证明了模型的可靠性。基
针对三交河煤矿11-2181综采面综掘设备智能化程度低下、掘进效率低、安全性差等问题,提出了一种新的综掘工作面机电智能化控制技术,对智能联合控制原理、掘锚一体化技术及智能掘进支护技术进行了研究,实现了综掘工作面的机电智能化控制。根据在三交河煤矿的实际应用表明,该机电智能化控制技术能够将综掘面的掘进效率提升28.48%,将作业人员数量降低51.16%,为实现井下无人化综掘奠定了基础。