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摘要：在输电线路架线施工中，特别是对于500KV以上输电线路，在架线施工时常常会由于施工的种种原因对导线造成磨损，对于这些磨损，需要花费大量的人力物力进行处理。本文输电线路架线施工经验及500kV送电线新建工程实际应用，对施工中导线防磨措施所做的研究和方法。中国论文网
关键词：防磨措施；导线；输电线路
1、送電线路架设中导线磨损的危害
1.1、加速线路疲劳断裂
目前研究认为导线的微风振动磨损会造成微动疲劳，促使微裂纹的形成和扩展，加快了线路的疲劳断裂。如铝线断裂处除了有铝线的塑性变形外，一般还可以看到明显的磨损痕迹。导线的疲劳断裂不同于材料一般的疲劳断裂，线股间的磨损起了非常重要的作用。这主要是因为内外层铝线在微动时受力、接触面间微动滑移以及所处氛围都不相同，造成其导线磨损的形成机理也有所不同。
1.2、加速线路金具的磨损
微风振动会引起间隔棒等线路金具的接触处微动损伤，与导线间的磨损相比，外层导线与夹具的磨损更为严重，比如间隔棒夹具内侧的磨损痕迹，这主要是铝线与夹具内侧接触面间的微动引起的。此外微风振动磨损必然会引起材料表面产生损伤，加之气候条件的影响，会加剧夹具的腐蚀。
1.3、加大功率损耗
高压输电中存在电晕现象，它是指导线表面的电场强度超过空气的电离强度时，在架空线路导线表面的气体分子发生电离，形成自激导电，进而产生电晕放电，是一种自持放电形式。当导线表面最大场强超过电晕的起始场强时就会产生电晕现象。超高压架空线路中，电晕放电会损耗大量的功率，铝绞线的表面状况影响电晕的起始场强。微风振动磨损必然会损伤铝线和夹具接触面，造成粗糙度增大，会降低电晕的起始场强，因此会容易引起电晕。
2、进场前导线磨损
2.1、线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落
采取措施：装卸、运输前需外观检查。
2.2、线轴在运输车辆中滚动、翻转，与四周碰撞
采取措施：运输过程中在线轴下方加设垫木等锚固措施，保证线轴不能随意滚动翻转，并保证线轴要立着摆放，不能水平倒放。
2.3、装卸过程中吊装导线方法不当
采取措施：采用吊车吊装导线线轴，轻装轻放，不得碰撞，且吊索长度要适当以免轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理防止磨伤导线。
3、放线过程中导线磨损
导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
3.1、与线轴车摩擦
采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。
3.2、换轴时，与蛇皮套接触损伤
采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。
3.3、放线过程中与放线档内跨越物摩擦
采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。
3.4、与牵引绳、导引绳摩擦
采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。
3.5、牵引板翻等情况过耐张塔磨损
采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证两滑车受力一直，应注意其移位、定位和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。导线展放和紧线过程中，要平稳调整导线张力防止冲击破坏，放线过程中严格监视各档情况。发现详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。
3.6、升空操作过程中，牵引绳索与导线摩擦；导线互磨；释放压线钢绳、导线升空时在滑车中跳槽等情况磨损导线。
升空操作过程应视导线升空后的位置，先提升较远位置导线并依次升空，避免牵引绳或导线之间交叉碰撞。压绳应用软绳防止相互摩擦，升空前压接时应根据沿线各档跨越对地情况，尽量减少余线量，保证升空后导线对地安全净空距离。
3.7、临锚防磨措施
（1）临锚的钢丝绳选用破劲后旋转力小的钢丝绳；（2）临锚架线间距离要合适，各子导线便于分离区分；（3）锚线坑尽量与导线方向一致，避免导线相互缠绕损伤；（4）卡线器使用前要核对型号是否适合，检查槽体、槽口是否光滑，防止划伤导线；（5）临锚钢绳套与导线接触部分要挂胶处理；（6）锚线架与导线之间要垫木棒、木板等，避免导线直接接触锚线架；（7）锚线过程中，注意导线的编号，避免导线相互磨损；（8）高空临锚过程中，卡线器后面的导线尾部要用软绳栓好，防止尾绳下垂在卡线器处弯折变形损伤；（9）过轮临锚利用分离法安装，防止临锚钢绳与导线在同一轮槽中压伤导线；（10）临锚时间不宜过长，尽量缩短各施工作业之间的时间间隔，防止导线在滑车轮槽处的磨损和导线在档距中间鞭击引起的磨损。
3.8、与地面接触磨损
采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。
3.9、压接过程中保护导线的措施
（1）断线前要用铁丝绑牢导线并缠绕胶布，防止剪线后导线松股；（2）压接过程中导线要拿平，防止导线受别松股。
4、导线附件安装磨损
4.1、直线塔附件安装
（1）附件安装用提线钩采用挂胶处理，提线钩与导线接触长度需≥50mm；（2）拆除放线滑车，导线上先安装胶管保护，释放钢绳在横担上挂点位置要避开顺导线方向，防止钢绳和滑车摩擦导线；（3）不可以用硬质工器具碰击导线，如需要可用专用木锤、橡皮锤敲打；（4）上下传递工器具、材料用的小滑车及软绳，不许悬挂于导线上；（5）施工作业人员要穿胶底鞋，不可穿带钉鞋等硬底鞋在线上作业，以免踩伤导线；（6）安装防振锤，安装尺寸要精确测量，不可在导线上推挪安装；（7）作业人员所用的工器具，为防止工具碰伤导线，要放置于个人专用的工器具袋内。 4.2、耐张塔平衡挂线
（1）牵线过程中，线夹后要套胶管与钢丝套隔离开；（2）断线前，用链条葫芦收紧导线，使断线处的导线全部不带劲，禁止张力断线；（3）在导线切割处两侧导线各绑一条棕绳于横担上，防止断线后导线受冲损伤；（4）平衡挂线过程中，要用人工抬起导线帮助其牵引离地，避免导线磨地损伤；（5）准确区分导线线别及安装耐张金具，避免因误操作造成导线不必要损伤。
4.3、减轻导线间相互鞭击损伤
（1）尽可能缩短导线展放、紧线和附件安装等各施工作业的时间间隔，尽量减少导线在滑车中的停留时间；（2）张力放线两端临锚时，各相子导线分别作不等高排列锚固；（3）导线压接管钢套两端外部要缠绕黑胶布，以防导线鞭击时伤及相邻子导线；（4）如导线鞭击现象严重，需采取将各子导线分离的措施，或通过松紧线使其分开或用木棒绑扎隔离或在档距中间用软绳拉开间距或同时使用以上方法。
5、做好送电线路导线架设的管理工作
5.1、加强对施工人员保护导线的教育
在架线施工前，应对、对施工人员进行架线技术交底，并对导线的保护进行重点交底；其次，施工单位应组织施工人员对相关施工技术、施工要求进行学习，并进行导线保护措施的考试，合格者才能上岗施工。
5.2、建立QC小组，开展导线防磨损攻关活动
根据实际情况，QC小组制定攻关活动内容和工作计划，解决施工中的薄弱环节，及时收集整理质量数据和信息，分析研究，提出对策，按PDCA循环方法推动导线保护工作，不断提高施工质量。
5.3、健全质量管理体制
1、用全面质量管理的方法，健全各级质量管理机构，加强并扩大质检人员队伍，提高质检人员素质和工作质量；2、赋予质检人员现场处置质量问题的权力，使其真正起到质量监督作用；3、执行从原材料到产品一条龙管理制度和三级检查制度，质检人员要深入各环节，严把质量关；4、制定质量管理奖惩办法细则，使施工质量管理与经济挂钩，以促进工程质量不断提高。
6、结束语
500kV送电线新建工程在导架设施工过程中应用以上措施起到了良好的效果，施工效率比以往大大提高，为今后导、地线架设防磨提供了可借鉴的经验。导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能源消耗过度，资源逐步紧张的大环境，我们输变电工程应適应环境，在了解新科学、新技术的前提下，完善导线防磨措施，保证施工质量、节省资源。
参考文献
[1]刘斌，陆盛叶，黄豪士.架空导线的舞动与舞动试验机[J].电线电缆，2010（04）
[2]李澍森，陈晓燕.试验线段电晕测量技术及结果[J].高电压技术，2011（12）
关键词：防磨措施；导线；输电线路
1、送電线路架设中导线磨损的危害
1.1、加速线路疲劳断裂
目前研究认为导线的微风振动磨损会造成微动疲劳，促使微裂纹的形成和扩展，加快了线路的疲劳断裂。如铝线断裂处除了有铝线的塑性变形外，一般还可以看到明显的磨损痕迹。导线的疲劳断裂不同于材料一般的疲劳断裂，线股间的磨损起了非常重要的作用。这主要是因为内外层铝线在微动时受力、接触面间微动滑移以及所处氛围都不相同，造成其导线磨损的形成机理也有所不同。
1.2、加速线路金具的磨损
微风振动会引起间隔棒等线路金具的接触处微动损伤，与导线间的磨损相比，外层导线与夹具的磨损更为严重，比如间隔棒夹具内侧的磨损痕迹，这主要是铝线与夹具内侧接触面间的微动引起的。此外微风振动磨损必然会引起材料表面产生损伤，加之气候条件的影响，会加剧夹具的腐蚀。
1.3、加大功率损耗
高压输电中存在电晕现象，它是指导线表面的电场强度超过空气的电离强度时，在架空线路导线表面的气体分子发生电离，形成自激导电，进而产生电晕放电，是一种自持放电形式。当导线表面最大场强超过电晕的起始场强时就会产生电晕现象。超高压架空线路中，电晕放电会损耗大量的功率，铝绞线的表面状况影响电晕的起始场强。微风振动磨损必然会损伤铝线和夹具接触面，造成粗糙度增大，会降低电晕的起始场强，因此会容易引起电晕。
2、进场前导线磨损
2.1、线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落
采取措施：装卸、运输前需外观检查。
2.2、线轴在运输车辆中滚动、翻转，与四周碰撞
采取措施：运输过程中在线轴下方加设垫木等锚固措施，保证线轴不能随意滚动翻转，并保证线轴要立着摆放，不能水平倒放。
2.3、装卸过程中吊装导线方法不当
采取措施：采用吊车吊装导线线轴，轻装轻放，不得碰撞，且吊索长度要适当以免轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理防止磨伤导线。
3、放线过程中导线磨损
导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
3.1、与线轴车摩擦
采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。
3.2、换轴时，与蛇皮套接触损伤
采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。
3.3、放线过程中与放线档内跨越物摩擦
采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。
3.4、与牵引绳、导引绳摩擦
采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。
3.5、牵引板翻等情况过耐张塔磨损
采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证两滑车受力一直，应注意其移位、定位和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。导线展放和紧线过程中，要平稳调整导线张力防止冲击破坏，放线过程中严格监视各档情况。发现详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。
3.6、升空操作过程中，牵引绳索与导线摩擦；导线互磨；释放压线钢绳、导线升空时在滑车中跳槽等情况磨损导线。
升空操作过程应视导线升空后的位置，先提升较远位置导线并依次升空，避免牵引绳或导线之间交叉碰撞。压绳应用软绳防止相互摩擦，升空前压接时应根据沿线各档跨越对地情况，尽量减少余线量，保证升空后导线对地安全净空距离。
3.7、临锚防磨措施
（1）临锚的钢丝绳选用破劲后旋转力小的钢丝绳；（2）临锚架线间距离要合适，各子导线便于分离区分；（3）锚线坑尽量与导线方向一致，避免导线相互缠绕损伤；（4）卡线器使用前要核对型号是否适合，检查槽体、槽口是否光滑，防止划伤导线；（5）临锚钢绳套与导线接触部分要挂胶处理；（6）锚线架与导线之间要垫木棒、木板等，避免导线直接接触锚线架；（7）锚线过程中，注意导线的编号，避免导线相互磨损；（8）高空临锚过程中，卡线器后面的导线尾部要用软绳栓好，防止尾绳下垂在卡线器处弯折变形损伤；（9）过轮临锚利用分离法安装，防止临锚钢绳与导线在同一轮槽中压伤导线；（10）临锚时间不宜过长，尽量缩短各施工作业之间的时间间隔，防止导线在滑车轮槽处的磨损和导线在档距中间鞭击引起的磨损。
3.8、与地面接触磨损
采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。
3.9、压接过程中保护导线的措施
（1）断线前要用铁丝绑牢导线并缠绕胶布，防止剪线后导线松股；（2）压接过程中导线要拿平，防止导线受别松股。
4、导线附件安装磨损
4.1、直线塔附件安装
（1）附件安装用提线钩采用挂胶处理，提线钩与导线接触长度需≥50mm；（2）拆除放线滑车，导线上先安装胶管保护，释放钢绳在横担上挂点位置要避开顺导线方向，防止钢绳和滑车摩擦导线；（3）不可以用硬质工器具碰击导线，如需要可用专用木锤、橡皮锤敲打；（4）上下传递工器具、材料用的小滑车及软绳，不许悬挂于导线上；（5）施工作业人员要穿胶底鞋，不可穿带钉鞋等硬底鞋在线上作业，以免踩伤导线；（6）安装防振锤，安装尺寸要精确测量，不可在导线上推挪安装；（7）作业人员所用的工器具，为防止工具碰伤导线，要放置于个人专用的工器具袋内。 4.2、耐张塔平衡挂线
（1）牵线过程中，线夹后要套胶管与钢丝套隔离开；（2）断线前，用链条葫芦收紧导线，使断线处的导线全部不带劲，禁止张力断线；（3）在导线切割处两侧导线各绑一条棕绳于横担上，防止断线后导线受冲损伤；（4）平衡挂线过程中，要用人工抬起导线帮助其牵引离地，避免导线磨地损伤；（5）准确区分导线线别及安装耐张金具，避免因误操作造成导线不必要损伤。
4.3、减轻导线间相互鞭击损伤
（1）尽可能缩短导线展放、紧线和附件安装等各施工作业的时间间隔，尽量减少导线在滑车中的停留时间；（2）张力放线两端临锚时，各相子导线分别作不等高排列锚固；（3）导线压接管钢套两端外部要缠绕黑胶布，以防导线鞭击时伤及相邻子导线；（4）如导线鞭击现象严重，需采取将各子导线分离的措施，或通过松紧线使其分开或用木棒绑扎隔离或在档距中间用软绳拉开间距或同时使用以上方法。
5、做好送电线路导线架设的管理工作
5.1、加强对施工人员保护导线的教育
在架线施工前，应对、对施工人员进行架线技术交底，并对导线的保护进行重点交底；其次，施工单位应组织施工人员对相关施工技术、施工要求进行学习，并进行导线保护措施的考试，合格者才能上岗施工。
5.2、建立QC小组，开展导线防磨损攻关活动
根据实际情况，QC小组制定攻关活动内容和工作计划，解决施工中的薄弱环节，及时收集整理质量数据和信息，分析研究，提出对策，按PDCA循环方法推动导线保护工作，不断提高施工质量。
5.3、健全质量管理体制
1、用全面质量管理的方法，健全各级质量管理机构，加强并扩大质检人员队伍，提高质检人员素质和工作质量；2、赋予质检人员现场处置质量问题的权力，使其真正起到质量监督作用；3、执行从原材料到产品一条龙管理制度和三级检查制度，质检人员要深入各环节，严把质量关；4、制定质量管理奖惩办法细则，使施工质量管理与经济挂钩，以促进工程质量不断提高。
6、结束语
500kV送电线新建工程在导架设施工过程中应用以上措施起到了良好的效果，施工效率比以往大大提高，为今后导、地线架设防磨提供了可借鉴的经验。导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能源消耗过度，资源逐步紧张的大环境，我们输变电工程应適应环境，在了解新科学、新技术的前提下，完善导线防磨措施，保证施工质量、节省资源。
参考文献
[1]刘斌，陆盛叶，黄豪士.架空导线的舞动与舞动试验机[J].电线电缆，2010（04）
[2]李澍森，陈晓燕.试验线段电晕测量技术及结果[J].高电压技术，2011（12）