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布置有通航设施的水电站建坝后，通航建筑物的特殊布置位置及水力条件影响，引航道内发生泥沙淤积是较为普遍的现象，在枢纽布置设计及工程建设中是需要考虑及解决的问题之一。针对乐滩水电站船闸布置特点，通过水工物理模型试验进行研究，验证及分析了上下游引航道拉沙冲沙效果，经不同流量级及工况试验，对原方案反复试验验证和修改后，提出了较佳的排沙效果方案，并被工程设计采纳。