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研究目的：铁路桥梁钢管混凝土结构在列车活载作用下杆件应力幅较大的特点，疲劳设计极为重要，但现行国内外桥梁结构设计规范均没有相关条文，为此开展铁路桥梁钢管混凝土结构疲劳设计与试验研究工作。研究结论：（1）收集了3座铁路钢管混凝土结构桥梁动载试验的实测冲击系数，拟合得出了适用于此类桥梁结构的列车活载冲击系数计算公式，保证了活载应力幅计算的可靠性；（2）介绍了管节点的几何、物理技术参数以及管节点应力集中系数和疲劳细节分类规定；（3）进行了板管节点构造的静力与疲劳试验，通过管管节点、板管节点的疲劳试验数据进行分析