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自从战斗机、导弹等高空武器被大量装备到军队以来，大规模的坦克集群作战基本上退出了战争的舞台。不过，作为陆战之王，每个国家对本国主战坦克的研发却始终没有停止过。乌克兰依靠当年继承苏联时期的坦克技术，以及今天西欧的先进理念，打造出了一款他们的专属主战坦克——T-84“堡垒”。
改型有一手
T-84诞生于20世纪90年代，鉴于乌克兰制造坦克的实力，该坦克一出现就备受关注。1996年，巴基斯坦陆军直接订购了320辆T-84，后于1999年全部交付。因为这次交易，T-84一举成名，成为当时军火市场中的一匹黑马。
虽然开了个好头，但T-84却不止于此，在之后的十几年里不断有新的改进型出现。不过和其他主战坦克不同的是，乌克兰的军械师凭借特有的才能，将苏式坦克和西方坦克的优势合为一体。最新改进型T-84-120就是很典型的一款，外观像苏式坦克般短小精悍，内置像西方坦克般注重乘员生存能力和操作舒适性。T-84-120一出现就被奉为和西方先进主战坦克不相上下的三代半主战坦克。
新花样为竞争
将苏式坦克和西方坦克的优势合为一体，这方法虽然巧妙，但很容易效仿啊，其他国家的军械师想不到吗？肯定不是。其实对于军械师们而言，主战坦克的设计里不仅有各国军队自己的侧重点，更重要的是要结合不同地域的作战需要。乌克兰军械师会选择这样的设计方案，其实也有自己的苦衷。作为一个坦克制造大国，坦克出口数量的多少会直接影响乌克兰坦克的发展现状，为了能与德军的“豹”2和美军的M1A1等大牌主战坦克争夺订单，乌克兰军械师只能忍痛割爱，另辟蹊径，将“混搭”战术用到极致。不过，除了设计上动心思，要想抢占市场，如何能满足用户的多方面需求，才是重点。
进攻有保障
坦克最重要的卖点是什么？当然是威力。T-84的火力主要靠1门125毫米滑膛坦克炮、1挺12.7毫米口径高射机枪和1挺7.62毫米口径并列机枪提供。坦克炮可发射乌克兰自己生产的炮射反坦克导弹——9K119M，一种存放在圆盘式旋转弹仓内的导弹。该导弹主要用来攻击远距离的敌方装甲目标和低空飞行的直升机，最大破甲厚度可达800毫米，足以击破大多数坦克装甲;最大射程超过5千米，可在武装直升机的射程外发起进攻。改进型T-84-120换上了120毫米滑膛炮，口径虽小了，但却可以发射北约标准炮弹，据透露，还可发射激光制导炮弹，火力照样不容小觑。
防护有技巧
作为过去苏联的坦克工厂，乌克兰在坦克的制造方面有着很大的技术优势。T-84主战坦克继承了苏式坦克防御力强的特点，虽然火炮是西式的，但选择了全焊接装甲结构炮塔，炮塔正面内藏有复合材料夹层，炮塔周围配置有爆炸反应装甲。除了炮塔全方位做好防护后，T-84的车首用了四层结构的复合装甲，对穿甲弹、破甲弹和火箭弹都具备一定的防护能力。
除了防御到位，T-84还安装有“警卫”激光全向告警及干擾系统，当敌坦克或其他战斗车辆用激光测距或激光制导导弹时，该告警系统能够自动向乘员发出报警信号，并同时搜寻激光源方向，发射烟幕弹实施干扰。如果能结合火控系统，直接让火炮向激光源发射导弹，别说防护了，反制敌人也有可能。
安全，安全，还是安全
对于坦克来说，最大的弱点就是长时间行驶后发动机散热明显，从车厢内到车外，整体温度都会上升。二战时，侦察装备没那么先进，发热也就发热了，可现代的红外侦察系统针对的就是温度。这是所有坦克都会面临的缺点，为此，T-84在动力舱内加装了特种隔热罩，有了这个装置，坦克的热特征会明显降低，使坦克很难被红外侦察系统、红外制导导弹和专攻坦克“天灵盖”的子母弹侦察到，从而降低了受到攻击的可能性。
不仅要防外敌，内部的安全也得有保障。T-84有自动抑燃/抑爆系统，当探测到乘员舱或动力舱内发生火灾时，该系统会自动启动，并给乘员提供声响及视觉告警信号，及时防范更大的灾难发生。
智能推进，节能减排
在动力系统上，T-84出口型采用6缸柴油发动机，最大功率可以达到1200马力，在路上最高速度可达65千米/时。这种发动机最大的优势是不仅可以使用柴油，还能使用汽油、煤油甚至是火箭燃料，极好地解决了战争时期燃料供给的问题。此外，在坦克行进的过程中，自动控制系统会对发动机进行监控，并根据运行状态自动切换挡位，从而大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。
在通过率上，T-84也有不俗的表现，1米高的矮墙障碍在它的面前，完全不值得一提。而且不用特殊的装备，它也能驶过深度为1.8米的水障，如果装备了特殊的进排气管，它甚至可以在深达5米的水下待上一整天，绝对是进攻、防守的一把好手。
优点不少，但不管怎么说，T-84毕竟是20世纪诞生的“老家伙”，缺少主动防御系统的它在面对现如今越来越狠的“坦克天敌”时，除了躲，就是扛，并且确实越来越力不从心。再说了，现代战争和未来战争已经大大挤压了坦克的生存空间，未来还有“陆战之王”发光发热的时刻吗？难啊！
改型有一手
T-84诞生于20世纪90年代，鉴于乌克兰制造坦克的实力，该坦克一出现就备受关注。1996年，巴基斯坦陆军直接订购了320辆T-84，后于1999年全部交付。因为这次交易，T-84一举成名，成为当时军火市场中的一匹黑马。
虽然开了个好头，但T-84却不止于此，在之后的十几年里不断有新的改进型出现。不过和其他主战坦克不同的是，乌克兰的军械师凭借特有的才能，将苏式坦克和西方坦克的优势合为一体。最新改进型T-84-120就是很典型的一款，外观像苏式坦克般短小精悍，内置像西方坦克般注重乘员生存能力和操作舒适性。T-84-120一出现就被奉为和西方先进主战坦克不相上下的三代半主战坦克。
新花样为竞争
将苏式坦克和西方坦克的优势合为一体，这方法虽然巧妙，但很容易效仿啊，其他国家的军械师想不到吗？肯定不是。其实对于军械师们而言，主战坦克的设计里不仅有各国军队自己的侧重点，更重要的是要结合不同地域的作战需要。乌克兰军械师会选择这样的设计方案，其实也有自己的苦衷。作为一个坦克制造大国，坦克出口数量的多少会直接影响乌克兰坦克的发展现状，为了能与德军的“豹”2和美军的M1A1等大牌主战坦克争夺订单，乌克兰军械师只能忍痛割爱，另辟蹊径，将“混搭”战术用到极致。不过，除了设计上动心思，要想抢占市场，如何能满足用户的多方面需求，才是重点。
进攻有保障
坦克最重要的卖点是什么？当然是威力。T-84的火力主要靠1门125毫米滑膛坦克炮、1挺12.7毫米口径高射机枪和1挺7.62毫米口径并列机枪提供。坦克炮可发射乌克兰自己生产的炮射反坦克导弹——9K119M，一种存放在圆盘式旋转弹仓内的导弹。该导弹主要用来攻击远距离的敌方装甲目标和低空飞行的直升机，最大破甲厚度可达800毫米，足以击破大多数坦克装甲;最大射程超过5千米，可在武装直升机的射程外发起进攻。改进型T-84-120换上了120毫米滑膛炮，口径虽小了，但却可以发射北约标准炮弹，据透露，还可发射激光制导炮弹，火力照样不容小觑。
防护有技巧
作为过去苏联的坦克工厂，乌克兰在坦克的制造方面有着很大的技术优势。T-84主战坦克继承了苏式坦克防御力强的特点，虽然火炮是西式的，但选择了全焊接装甲结构炮塔，炮塔正面内藏有复合材料夹层，炮塔周围配置有爆炸反应装甲。除了炮塔全方位做好防护后，T-84的车首用了四层结构的复合装甲，对穿甲弹、破甲弹和火箭弹都具备一定的防护能力。
除了防御到位，T-84还安装有“警卫”激光全向告警及干擾系统，当敌坦克或其他战斗车辆用激光测距或激光制导导弹时，该告警系统能够自动向乘员发出报警信号，并同时搜寻激光源方向，发射烟幕弹实施干扰。如果能结合火控系统，直接让火炮向激光源发射导弹，别说防护了，反制敌人也有可能。
安全，安全，还是安全
对于坦克来说，最大的弱点就是长时间行驶后发动机散热明显，从车厢内到车外，整体温度都会上升。二战时，侦察装备没那么先进，发热也就发热了，可现代的红外侦察系统针对的就是温度。这是所有坦克都会面临的缺点，为此，T-84在动力舱内加装了特种隔热罩，有了这个装置，坦克的热特征会明显降低，使坦克很难被红外侦察系统、红外制导导弹和专攻坦克“天灵盖”的子母弹侦察到，从而降低了受到攻击的可能性。
不仅要防外敌，内部的安全也得有保障。T-84有自动抑燃/抑爆系统，当探测到乘员舱或动力舱内发生火灾时，该系统会自动启动，并给乘员提供声响及视觉告警信号，及时防范更大的灾难发生。
智能推进，节能减排
在动力系统上，T-84出口型采用6缸柴油发动机，最大功率可以达到1200马力，在路上最高速度可达65千米/时。这种发动机最大的优势是不仅可以使用柴油，还能使用汽油、煤油甚至是火箭燃料，极好地解决了战争时期燃料供给的问题。此外，在坦克行进的过程中，自动控制系统会对发动机进行监控，并根据运行状态自动切换挡位，从而大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。
在通过率上，T-84也有不俗的表现，1米高的矮墙障碍在它的面前，完全不值得一提。而且不用特殊的装备，它也能驶过深度为1.8米的水障，如果装备了特殊的进排气管，它甚至可以在深达5米的水下待上一整天，绝对是进攻、防守的一把好手。
优点不少，但不管怎么说，T-84毕竟是20世纪诞生的“老家伙”，缺少主动防御系统的它在面对现如今越来越狠的“坦克天敌”时，除了躲，就是扛，并且确实越来越力不从心。再说了，现代战争和未来战争已经大大挤压了坦克的生存空间，未来还有“陆战之王”发光发热的时刻吗？难啊！