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超薄水泥混凝土（Ultra—Thin Whitetopping，UTW）路面由于其板厚和平面尺寸的特殊性，尚无一套适宜的路面结构设计方法．在对UTW路面结构荷载应力和温度应力利用有限元法进行计算分析的基础上，提出了UTW路面设计理论与方法．采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪（Falling Weight Deflectometer，FWD），测定旧沥青路面表面回弹弯沉，计算综合回弹模量，来评价旧沥青路面承载能力，并推荐控制标准值为当量回弹模量宜大于188MPa．路面板的疲劳断裂是UTW路面的主要破坏模式，据此提出