跟随大流是一种稳妥的选择，但惊喜往往存于大流之外。
　　4月16日，大七座SUV市场迎来一款全新产品——雪佛兰开拓者，售价25.99-32.99万元，正面PK汉兰达等强有力的对手。面对残酷竞争，雪佛兰开拓者没有丝毫迷茫，对自己的认知非常清晰，一上来就摆出了“30万级大7座SUV价值首选”的人设，显然，拥有后发优势的雪佛兰开拓者，比的就是一个硬实力。
　　究竟雪佛兰开拓者能不能与汉兰达，途昂这些对手扳一扳手腕，又能否给用户带来真正的惊喜呢？

大7座SUV迎来春天

　　我们以为物质已经极大丰富，实际上我们的选择仍然极度贫乏。
　　一直以来，看似前景广阔的大七座SUV的市场，其实发展得并不顺利。豪华品牌大七座高高在上，自主品牌大七座定位尴尬，同样价位买台合资B级车它不香吗。合资品牌大七座倒是美好，但由于整体市场蛋糕有限，厂家的产品投放策略更偏向谨慎，可选产品少之又少。
　　唯一的先入者汉兰达，凭借强力对手常年稀缺和进入市场早，赚了个盆满钵满，成就了自己的地位。
　　然而时代在变化，无论是当年中国市场第一波买SUV的用户，还是近年来大量的首购轿车用户，都到了需要更换一台更大更好SUV的节点。依托与生俱来的特征——相比MPV具备多场景适应性和更高可玩性；相比轿车和5座SUV拥有更大的空間和更好的豪华感，大7座SUV市场开始呈现蓬勃之势。

　　面对用户需求的觉醒，敏感的厂商纷纷重注加码大7座SUV：大众途昂，别克昂科旗已加入战场，福特探险者正在加紧登陆。
　　雪佛兰开拓者选在这个时候“跳伞”，这个时机的选择，是比较合理的。

雪佛兰开拓者“满状态跳伞”

　　事实上，雪佛兰开拓者并非石头里蹦出的猴子。这台车的血统要追溯到1969年诞生的雪佛兰Blazer系列，凭借四驱系统和可靠品质，Blazer迅速成为美国市场的领头羊，更是全球众多越野玩家的"宝贝"。并且自1995年起，雪佛兰Blazer已在美国获得了28个奖项，包括当年在北美国际车展上获得的北美年度最佳卡车大奖，奠定了其在雪佛兰的产品地位。

　　这样一款足以代表品牌精髓的主打车型，雪佛兰如何将其成功导入国内并不容易。为避免在汉兰达和途昂等强手的绞杀下“落地成盒”，雪佛兰开拓者可以说在飞机上就已经把对手研究透彻，“满状态”入局。
　　传承Blazer家族荣光，此次入华的雪佛兰开拓者，以全新的FNRCarryAll概念版为基础打造，定位七座中大型旗舰SUV。在外观设计，空间动力，性能配置方面都做到了同级领先，在保持雪佛兰品牌基因纯粹的同时，充分考虑了中国用户的需求。

动静皆雷霆

　　既然都花了30万来买车，而且还是非豪华品牌，国内用户首先讲究的就是一个“霸气”。
　　雪佛兰开拓者的设计丝毫没有让大家失望：前脸经过熏黑处理的网状格栅，一道镀铬条穿过车标与两侧的狭长大灯相连，拉伸前脸视觉的同时，愈发彰显出不拘一格的气质。尾部造型与车头及侧身设计相呼应，线条同样具有肌肉感，双排气尾管与越野下包围，烘托出强烈的纯正美式硬派SUV气场。同时还提供Redline尚·红系列和RS系列两种个性运动外观。
　　侧面也值得一提，同级唯一的21吋米其林运动性能宽胎，配合近5米长的车身，让人仿佛瞬间进入到纽约街头，纯正的美系风扑面而来。

　　内饰并没有那么前卫科幻，而是保留了更多雪佛兰原本的纯粹：传承了科迈罗的经典运动风格，机械风的空调出风口，粗壮有力的方向盘，10吋的液晶显示屏，在功能性和个性风格之间有一个平衡。值得一提的是，此次雪佛兰开拓者的内饰采用大面积软包覆，多处采用手工缝线，搭配皓月白氛围灯，营造出高档座舱氛围，这些细节也是国内用户非常在意的。
　　当然，光有面子远远不够，雪佛兰开拓者的操控三大件更是过硬。
　　通用全新一代驱动系统2.0T+9AT的动力组合，百公里加速9秒，百公里油耗7.4L的卓越表现，显然已经领先竞争对手整整一代。发动机还带有智能变缸技术可以在两驱畅行、四缸高效、四驱澎湃之间平顺切换。这个级别的SUV，四驱是必选项，雪佛兰开拓者采用Twin-Clutch智能四驱系统。最大亮点是后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100：0-0：100连续分配，后轴最大扭矩输出可高3000N·m，即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，仍可帮助驾驶者轻松脱困。基于这套四驱，雪佛兰开拓者提供了Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式，在各种场景下都具备强悍的性能，这也是雪佛兰的拿手好戏。

　　可以说，无论是静态还是动态，雪佛兰开拓者都是一副雷霆万钧之势。这对于选择大7座高品质用户来说，招招致命，诱惑难挡。

智享新生活

　　当然，也有很多人选择7座SUV并不在乎动力和四驱，他们更追求日常的舒适驾乘质感和个性化需求。
　　考虑到新中产家庭二胎或三代同堂的家庭用车需求，雪佛兰开拓者拥有近5米车身和2863mm超长轴距，为家人营造出宽阔舒适的大7座空间。二排可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easyentry便捷进入功能，不仅令二排乘客乘坐更舒适，同时更方便第三排乘客的进出。同时，凭借拥有超厚椅背的座椅及全平地板设计，雪佛兰开拓者为第三排乘客提供强大的乘坐支撑性及坐姿舒展度；939mm的乘坐高度以及面积超1m2的超大全景天窗，有效增加第三排的视野通透性。
　　同时，雪佛兰开拓者在科技配置和舒适驾享方面也拿出了雪佛兰的百年造车技术积淀，可以说是诚意满满。
　　全系共有70项标配，覆盖驾乘安全、人性化舒适体验和智能交互等各个用车维度，包括全新一代MyLink+智能车载互联系统，全新一代安吉星智能车联系统，能够支持智能导航、影音娱乐、天气查询等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能，丰富的扩展性确保手机控能随时无缝接入。
　　全車还提供6个USB接口、LED前灯组、驾驶员座椅10向电动调节、定速巡航、三区独立全自动空调等，并装备了通用擅长的ANC主动降噪静音系统，打造“入门即高配”的用车体验。此外，雪佛兰开拓者还搭载了电动感应尾门、BOSE剧院级8扬声器高级音响系统、前排座椅通风/加热/记忆、二排座椅加热、10吋中控大屏、方向盘加热、负离子净化系统等舒享科技，全面提升高品质的出行感受。
　　在驾驶安全方面，雪佛兰开拓者配备了前方碰撞预警、车道保持、侧盲区报警、全速自适应定速巡航、360度高清全景影像、自动泊车辅助等13项尖端智能安全科技。另外还配备了弯道制动控制、上坡辅助、陡坡缓降等包含22项子功能的电子车身稳定系统，配置可谓相当丰富。

买新不买旧

　　商业社会有一条规律，“买新不买旧”，对于技术更新迅速的汽车同样成立。纵观市场，雪佛兰开拓者凭借超高颜值的造型设计、宽绰灵活的7座空间、收放自如的强悍性能和高端完美的智能科技，可以说是真正能够满足用户需求，成为这个市场上少有的年轻化产品。竞争力足以用强悍来形容，尤其再辅之以这个价格上市，同级合资竞品基本没有对手。