【摘 要】
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在单缸发动机上进行了甲醇/正庚烷双燃料均质充量压缩着火（HCCI）燃烧的试验研究,采用详细化学反应机理分析了它们的反应过程和中间产物历程.研究表明,甲醇和正庚烷浓度的变化主
【基金项目】
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上海市自然科学基金资助项目（06ZR14045）,上海市重大基础研究项目（05DJ14002）
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在单缸发动机上进行了甲醇/正庚烷双燃料均质充量压缩着火（HCCI）燃烧的试验研究,采用详细化学反应机理分析了它们的反应过程和中间产物历程.研究表明,甲醇和正庚烷浓度的变化主要通过影响第一阶段放热量和放热时刻,进而影响高温着火时刻.正庚烷当量比不变时,随着甲醇浓度增加,低温反应放热量减小,燃烧始点推迟;当总燃料当量比不变,增加正庚烷比例时,低温反应时刻提前,峰值放热率增加;正庚烷当量比和总燃料当量比之比在0.8左右时,高温着火时刻发生在上止点附近,此时气缸压力和峰值放热率最大.对排放影响因素分析表明,CO排
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