【摘 要】
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以一款重型商用半挂牵引车的开发为例,为了进一步提高燃油经济性和优化换挡策略,利用MATLAB/Simulink软件进行整车模型搭建和性能仿真分析。通过比较分析不同类型的发动机与
【机 构】
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天津科技大学,天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室,中国汽车技术研究中心
【基金项目】
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天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
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以一款重型商用半挂牵引车的开发为例,为了进一步提高燃油经济性和优化换挡策略,利用MATLAB/Simulink软件进行整车模型搭建和性能仿真分析。通过比较分析不同类型的发动机与变速箱组合的动力系统匹配方案,并运用自编的换挡瞬间实时扭矩与转速程序实现整车的燃油经济性仿真计算。研究表明:比较并优选出最佳的动力匹配方案使燃料消耗量低至31.03 L/100 km,使用自主开发的换挡策略对重型商用车的性能有一定的提升。并对目标车型进行转鼓试验验证,试验测量与仿真结果的误差为4.5%,满足法规要求,验证了模型的准确
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