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合理安排高速铁路客运站布局可以提高铁路通过能力，提高运营管理水平。文中阐述铁路客运专线客运站布局的一般方法；为估算高速铁路客运站数量引入了合理站间距的概念，介绍车站数量计算方法及站间距对车站布局研究的影响。为了评估客运车站布局方案，分层建立了客运站布局方案的评价指标体系，运用层次分析法确定各评价指标的权重。利用该模型对西安－成都客运专线车站布局的方案进行优选，得出最优方案，优选结果与实际是一致的。