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[摘要]基于北方冬季严寒天气对农机的影响，从两个方面具体阐述如何在低温下正确使用和保养农机，以供参考。
[关键词]低温 农机 影响 正确使用
[中图分类号]S23 [文献标识码]A [文章编号]1003-1650（2016）02-0191-01
近年来，在农机购置补贴政策的推动下，拥有农机具的家庭越来越多，基于北方冬季的严寒天气，每年此时都是农机闲置最长的时期，即使短时间使用，也会使农机陷入难以启动的窘境，气温低易导致农具老化和损坏，也给农机的使用、保养带来诸多不便，为了减少冬季事故和故障发生率，提高农机的使用寿命和经济效益，应从以下几个方面着手对农机进行保养，以便于更好的使用。
1.低温对农机的不利影响
1.1北方0摄氏度以下农机在没有外物保温、裸露的状态下长时间停放，对机体外表影响不会很大，但对内部系统会产生很大的破坏，当机器启动后，因低温产生的各方面的影响逐渐显现，机械故障率上升，如：制动系统失灵，零件材料的物理机械性能变差导致发动机、水箱机体变脆、冻裂，变速箱、主减速器等传动系统齿轮早期磨损，蓄电池极板损坏，橡胶轮胎变脆、易爆破等。
1.2低温不利于安全行车，对农机运行的影响来自于几个方面：①油底壳内润滑油因低温粘度增大，使发动机曲轴的转动阻力明显增大，启动转速降低；燃油粘度和密度因低温增大，不能很好地雾化，着火困难，压力和温度不足，造成发动机启动困难。②润滑油粘度大导致流动性差，不能及时润滑各摩擦表面，造成启动干摩擦；曲轴与连杆轴承、轴承与轴颈等膨胀系数不同，因低温促使配合间隙变小且不均匀，都加剧了发动机磨损，磨损率增大最终导致车辆的使用寿命缩短。以上两方面都会增加车辆行驶时燃料的消耗量上升。
2.低温条件下农机的保养
2.1入冬前对机车作一次全面的维护。对机车空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器进行彻底的保养清洗；清洗、调整和润滑机车各部位；按技术指标认真检查调整喷油压力、喷油提前角及气门间隙；及时排除和更换有故障和磨损的零部件，使拖拉机保持良好的技术状态下安全过冬，彻底排除发动机难以启动的隐患。
2.2加强机体保温。农机具应尽量停放在通风、干燥的车库内，降低风吹、日晒、雨雪侵蚀和冰冻对机体造成的不良影响；在发动机的迎风车罩处及水箱上盖保温帘、保温套，最好在油底壳外表封上一层玻璃纤维用于保温；可采用木质夹层中填装保温材料的保温箱给蓄电池保温。
2.3机车要加防冻液。北方冬季气温多在0℃以下甚至更低，发动机的冷却系应换用冰点比当地环境最低气温低5～10摄氏度的防冻液，冷却系有预热阀的，应将阀门调至“冬”位。未加防冻液的机车停放时要放掉冷却水，应等水温降至50℃～60℃再进行放水，放水时要打开水箱盖和所有的防水开关，将冷却水排净，以免水在机内结冰而冻坏水箱和发动机。
2.4防止橡胶件老化。在受潮或沾上油的情况下，农机具的橡胶件象平胶带、三角皮带等容易老化产生裂纹而缩短使用寿命，冬季不用时应拆下挂在墙壁上或者放在干燥通风的地方。为使机车轮胎不承受负荷、出现胶裂，应保持适当的气压，或用千斤顶或砖块将机车前后桥顶起，使轮胎脱离地面。
2.5及时更换冬季用油。正确使用柴油和机油，当气温降到7摄氏度左右就已基本达到柴油的凝固点，即有石腊析出，堵塞油路，所选用柴油凝点要比当地气温低5-10摄氏度，基于北方的气温，凝固点低、流动性好的10号、-20号轻柴油是首选，注意柴油加入油箱之前，要沉淀48～96小时；润滑油应选用黏度较小的冬用润滑油，或者使用能改善发动机的低温启动性能的稠化机油；为了降低润滑脂的黏度，减小发动机的运转阻力，应选用号数小的润滑脂。
2.6蓄电池的处理。拖拉机冬季不用时，为防止蓄电池因低温而过多丧失电容量和冻裂蓄电池壳，应将蓄电池拆下来放置在干净干燥、通风温度变化不大的地方，在电桩表面涂上凡士林，用补充充电的方法让蓄电池保持电量充足的状态，每隔一个月进行一次补充充电，以防硫化。
3.农机正确使用
3.1启动发动机要事先预热。冬季天冷，发动机启动困难，科学启动发动机的方法应该是启动前先做好預热升温工作，首先对发动机及车辆进行预热，先向冷却系统内加注60摄氏度左右的热水让发动机循环预热，稍停后再将其放净，再加入70～80摄氏度的热水，直到机温达到40摄氏度以上才能启动，需要注意的是不要冷车加入开水，以免猛加沸水炸裂机体和缸盖。严禁采用明火烤车、先启动后加水、起动后猛轰油门、拖拉、滑坡等错误启动方法，造成零件的早期磨损。农机采用电启动持续启动的时间不得少于5秒钟，且每两次启动之间要间隔30秒以上。发动机启动后，应用中油门运转升温，先由低速到中速各行驶5千米左右，再用正常速度行驶。
3.2注意行车安全。①注意防滑。出车前应携带三角木、铁锹、牵引绳和铁丝等防滑器材，在冰雪路上行驶时，要在驱动轮上加装防滑链，一旦发生陷车，立即铲除浮土。②严格控制行车速度。行车中坚持低速或中速行驶，尽量减少换挡次数，不要超速和超载或突然改变车速，在无障碍时尽量走路中间；雪地行车时，应按照前车轮辙行驶，与前方人或车保持正常距离的两倍以上，避免猛打方向盘和紧急刹车；上、下坡不要转急弯，转弯时，应减速慢打方向盘并尽可能增大转弯半径。
[关键词]低温 农机 影响 正确使用
[中图分类号]S23 [文献标识码]A [文章编号]1003-1650（2016）02-0191-01
近年来，在农机购置补贴政策的推动下，拥有农机具的家庭越来越多，基于北方冬季的严寒天气，每年此时都是农机闲置最长的时期，即使短时间使用，也会使农机陷入难以启动的窘境，气温低易导致农具老化和损坏，也给农机的使用、保养带来诸多不便，为了减少冬季事故和故障发生率，提高农机的使用寿命和经济效益，应从以下几个方面着手对农机进行保养，以便于更好的使用。
1.低温对农机的不利影响
1.1北方0摄氏度以下农机在没有外物保温、裸露的状态下长时间停放，对机体外表影响不会很大，但对内部系统会产生很大的破坏，当机器启动后，因低温产生的各方面的影响逐渐显现，机械故障率上升，如：制动系统失灵，零件材料的物理机械性能变差导致发动机、水箱机体变脆、冻裂，变速箱、主减速器等传动系统齿轮早期磨损，蓄电池极板损坏，橡胶轮胎变脆、易爆破等。
1.2低温不利于安全行车，对农机运行的影响来自于几个方面：①油底壳内润滑油因低温粘度增大，使发动机曲轴的转动阻力明显增大，启动转速降低；燃油粘度和密度因低温增大，不能很好地雾化，着火困难，压力和温度不足，造成发动机启动困难。②润滑油粘度大导致流动性差，不能及时润滑各摩擦表面，造成启动干摩擦；曲轴与连杆轴承、轴承与轴颈等膨胀系数不同，因低温促使配合间隙变小且不均匀，都加剧了发动机磨损，磨损率增大最终导致车辆的使用寿命缩短。以上两方面都会增加车辆行驶时燃料的消耗量上升。
2.低温条件下农机的保养
2.1入冬前对机车作一次全面的维护。对机车空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器进行彻底的保养清洗；清洗、调整和润滑机车各部位；按技术指标认真检查调整喷油压力、喷油提前角及气门间隙；及时排除和更换有故障和磨损的零部件，使拖拉机保持良好的技术状态下安全过冬，彻底排除发动机难以启动的隐患。
2.2加强机体保温。农机具应尽量停放在通风、干燥的车库内，降低风吹、日晒、雨雪侵蚀和冰冻对机体造成的不良影响；在发动机的迎风车罩处及水箱上盖保温帘、保温套，最好在油底壳外表封上一层玻璃纤维用于保温；可采用木质夹层中填装保温材料的保温箱给蓄电池保温。
2.3机车要加防冻液。北方冬季气温多在0℃以下甚至更低，发动机的冷却系应换用冰点比当地环境最低气温低5～10摄氏度的防冻液，冷却系有预热阀的，应将阀门调至“冬”位。未加防冻液的机车停放时要放掉冷却水，应等水温降至50℃～60℃再进行放水，放水时要打开水箱盖和所有的防水开关，将冷却水排净，以免水在机内结冰而冻坏水箱和发动机。
2.4防止橡胶件老化。在受潮或沾上油的情况下，农机具的橡胶件象平胶带、三角皮带等容易老化产生裂纹而缩短使用寿命，冬季不用时应拆下挂在墙壁上或者放在干燥通风的地方。为使机车轮胎不承受负荷、出现胶裂，应保持适当的气压，或用千斤顶或砖块将机车前后桥顶起，使轮胎脱离地面。
2.5及时更换冬季用油。正确使用柴油和机油，当气温降到7摄氏度左右就已基本达到柴油的凝固点，即有石腊析出，堵塞油路，所选用柴油凝点要比当地气温低5-10摄氏度，基于北方的气温，凝固点低、流动性好的10号、-20号轻柴油是首选，注意柴油加入油箱之前，要沉淀48～96小时；润滑油应选用黏度较小的冬用润滑油，或者使用能改善发动机的低温启动性能的稠化机油；为了降低润滑脂的黏度，减小发动机的运转阻力，应选用号数小的润滑脂。
2.6蓄电池的处理。拖拉机冬季不用时，为防止蓄电池因低温而过多丧失电容量和冻裂蓄电池壳，应将蓄电池拆下来放置在干净干燥、通风温度变化不大的地方，在电桩表面涂上凡士林，用补充充电的方法让蓄电池保持电量充足的状态，每隔一个月进行一次补充充电，以防硫化。
3.农机正确使用
3.1启动发动机要事先预热。冬季天冷，发动机启动困难，科学启动发动机的方法应该是启动前先做好預热升温工作，首先对发动机及车辆进行预热，先向冷却系统内加注60摄氏度左右的热水让发动机循环预热，稍停后再将其放净，再加入70～80摄氏度的热水，直到机温达到40摄氏度以上才能启动，需要注意的是不要冷车加入开水，以免猛加沸水炸裂机体和缸盖。严禁采用明火烤车、先启动后加水、起动后猛轰油门、拖拉、滑坡等错误启动方法，造成零件的早期磨损。农机采用电启动持续启动的时间不得少于5秒钟，且每两次启动之间要间隔30秒以上。发动机启动后，应用中油门运转升温，先由低速到中速各行驶5千米左右，再用正常速度行驶。
3.2注意行车安全。①注意防滑。出车前应携带三角木、铁锹、牵引绳和铁丝等防滑器材，在冰雪路上行驶时，要在驱动轮上加装防滑链，一旦发生陷车，立即铲除浮土。②严格控制行车速度。行车中坚持低速或中速行驶，尽量减少换挡次数，不要超速和超载或突然改变车速，在无障碍时尽量走路中间；雪地行车时，应按照前车轮辙行驶，与前方人或车保持正常距离的两倍以上，避免猛打方向盘和紧急刹车；上、下坡不要转急弯，转弯时，应减速慢打方向盘并尽可能增大转弯半径。