许可相位下左转通行能力的行人-非机动车修正系数模型研究

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为更准确地估算信号控制交叉口通行能力,本文改进了许可相位条件下左转机动车的行人—非机动车修正系数计算模型。对上海市6个交叉口进行调查,分析了行人—非机动车与左转机动车的冲突特征,运用回归分析方法建立了行人—非机动车修正系数模型。通过实测数据验证,该改进模型的平均误差和均方差分别为0.088和0.104,比HCM2010中的方法具有更高的精度。
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