【摘 要】
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按照设计要求，以TJ7100轿车为设计原型，针对ISG型混合动力电动汽车（HEV），使用Simulink建立了其动力系统的动态仿真模型，重点研究并制定了相应的电力助动控制策略。在ECE循环工况下
【机 构】
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大连理工大学汽车工程学院,大连理工大学新能源车辆研发中心
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按照设计要求，以TJ7100轿车为设计原型，针对ISG型混合动力电动汽车（HEV），使用Simulink建立了其动力系统的动态仿真模型，重点研究并制定了相应的电力助动控制策略。在ECE循环工况下对仿真模型进行了动力性和燃油经济性分析，为搭建动力总成试验平台提供了参考依据。结果表明，所制定的控制策略能有效地较低燃油消耗，使电池SOC值维持在一定的范围内。同时，仿真结果与实际情况基本相符，从而验证了所建仿真模型的正确性和合理性。
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