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摘要：通过作者参与建设的铜黄高速公路养护工程橡胶沥青混凝土试验段的铺筑，结合在施工过程中的施工经历体会，取得橡胶沥青混凝土上面层施工工艺、检测方法及质量控制措施的第一手资料，为以后在高速公路中大范围使用橡胶沥青铺筑路面提供经验与参考。
关键词：橡胶沥青 养护 技术
橡胶沥青是将废旧橡胶粉作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青中，经高温反应而形成的沥青产品，简称AR。橡胶沥青拥有较强的高、低温稳定性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损的特性。用橡胶沥青铺筑路面，可以充分体现抗反射裂缝、抗水损坏、抗高温车辙、降低行车噪音、提高行车安全、降低建造成本、缩短建设工期、降低养护费用等优点。铜黄高速公路是国家高速公路网G65包头至茂名线在陕西省内的重要组成部分，也是连接铜川、延安与省会西安的一条主干道。经过多年的运营，路面病害逐年增多，使该路的使用效果逐年下降，由陕西高速公路建设集团负责该路的养护。在2008年的养护工程中，特别设置了一公里的橡胶沥青试验段，以积累经验和数据，为以后大范围使用提供参考。
1 材料要求
各种原材料运至现场后必须抽样检验，经检验合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告代替现场检验。
1.1 集料。宜采用玄武岩或技术指标达标的石料。集料粒径、规格以方孔筛为准，不同料源、品种规格的集料不得混杂堆放。其质量指标应符合JTJF40-2004的规定。
1.2 橡胶屑。橡胶屑应由碎化的废旧轮胎面胶组成，橡胶屑应在常温下碎化，不得采用冷冻法来制造橡胶屑。橡胶屑应干燥、无污染，在与沥青和骨料的混合料中能自由流动而不产生泡沫。可以适当加入碳酸钙或滑石粉以防止粘连，用量不能超过橡胶屑重量的3%，技术指标应符合下表规定：
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1.3 道路用石油沥青。基质沥青应符合GB/T15180的规定，其沥青标号及贮藏、运输、使用应按JTJF40-2004的规定执行。
1.4 橡胶沥青。橡胶沥青是将橡胶屑作为一种改性剂与基质沥青在高温状态下反应而制成。橡胶沥青生产设备包括橡胶沥青反应罐、保温存储罐、升温系统、搅拌系统、泵送系统组成。橡胶沥青的反应温度为180～190℃，与胶粉的反应时间不超过45分钟。橡胶沥青最好是当天生产、当天使用，可24小时存放。如有其他原因，可降到140～145℃存放，但存放时间不得超过3天。使用时重新升温到180～185℃测粘度，需要时加胶粉反应45分钟。
2 橡胶沥青混合料设计
橡胶沥青混合料路面具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时还有抗高温车辙、抗低温干裂、抗水损及防水功能。橡胶沥青混合料可用于沥青路面、应力吸收层、封层及其它路面结构层。橡胶沥青混合料集料应为间断级配。混合料的配合比设计按马歇尔试验方法确定。必须在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验，并符合JTJF40-2004的要求。
3 橡胶沥青混合料的拌制
橡胶沥青混合料的拌制最重要的就是温度的控制，所以拌合厂与工地距离应宜近。拌合温度应控制在145～175℃之间，每盘的实际拌合时间不少于65s（其中干拌时间不少于5～10s）。拌合设备宜有保温性能良好的成品料仓，储存过程中的温度降低不得大于10℃，且不能有沥青滴漏现象。橡胶混合料应当天使用完毕。混合料出厂时必须逐车检测温度，作好记录。运输过程中不得超载、急刹急停、急转弯。
4 橡胶沥青路面施工
橡胶沥青路面施工除应符合本规程的规定外，还应满足JTJF40-2004的规定。①在正式开工前，必须铺筑100～200m试验段，进行试拌、试铺和试压，以确定拌和的温度、时间、级配和沥青用量；确定摊铺温度和速度、压实温度、工艺及压实遍数。②施工前应对基层进行检查，摊铺前在基层表面均匀地洒一层乳化沥青粘层油。③摊铺温度为145～175℃。应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺的速度应与拌和量相匹配，摊铺速度不超过3m/min。④摊铺料未压实前，严禁踩踏，一般不得人工整修，只有在路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分以及小规模工程无法采用机械铺筑时方可用人工铺筑。⑤应使用双钢轮振动式压路机压实，且应带有高频率低振幅，不能使用轮胎压路机。⑥压实厚度不宜超过80mm。压实为分初压、复压和终压。⑦压实过程中要时刻监控摊铺层的温度，要有专人负责测量记录。当空气和地面温度低于18℃时，必须在铺料温度降到140℃之前完成初压；当温度高于18℃时，应在135℃之前完成。⑧初压压路机要紧跟在摊铺机后面，第一遍就要打开振动，从外侧向中心碾压。碾压长度控制在30～50m以内，初压速度均匀（建议4km/h），碾压遍数暂定为4遍，根据温度和风的情况适时调整。⑨复压应紧跟初压进行。振动压实，速度4～5km/h，碾压遍数暂定4遍。⑩终压紧跟在复压后进行。可使用静力压路机或关振动的双钢轮振动压路机碾压至少2遍，速度3～6km/h，至无明显轮迹止。■在开放交通前洒布一层普通河砂，河砂一定要求含泥量小、细度偏小，洒布量根据气温和现场实际情况控制在1kg/m2～3kg/m2。
通过在铜高速养护工程上橡胶沥青的使用和研究，为大面积推广应用奠定了基础，进一步的工作还需要在应用中不断研究和完善。
无论从发展循环经济、资源再生利用的国策出发，还是从道路路用性能的改善上考虑，利用橡胶沥青都是极其必要的。
参考文献：
[1]公路沥青路面施工技术规范.
[2]公路改性沥青路面施工技术规范.
[3]橡胶沥青混合料设计施工技术指南.
关键词：橡胶沥青 养护 技术
橡胶沥青是将废旧橡胶粉作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青中，经高温反应而形成的沥青产品，简称AR。橡胶沥青拥有较强的高、低温稳定性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损的特性。用橡胶沥青铺筑路面，可以充分体现抗反射裂缝、抗水损坏、抗高温车辙、降低行车噪音、提高行车安全、降低建造成本、缩短建设工期、降低养护费用等优点。铜黄高速公路是国家高速公路网G65包头至茂名线在陕西省内的重要组成部分，也是连接铜川、延安与省会西安的一条主干道。经过多年的运营，路面病害逐年增多，使该路的使用效果逐年下降，由陕西高速公路建设集团负责该路的养护。在2008年的养护工程中，特别设置了一公里的橡胶沥青试验段，以积累经验和数据，为以后大范围使用提供参考。
1 材料要求
各种原材料运至现场后必须抽样检验，经检验合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告代替现场检验。
1.1 集料。宜采用玄武岩或技术指标达标的石料。集料粒径、规格以方孔筛为准，不同料源、品种规格的集料不得混杂堆放。其质量指标应符合JTJF40-2004的规定。
1.2 橡胶屑。橡胶屑应由碎化的废旧轮胎面胶组成，橡胶屑应在常温下碎化，不得采用冷冻法来制造橡胶屑。橡胶屑应干燥、无污染，在与沥青和骨料的混合料中能自由流动而不产生泡沫。可以适当加入碳酸钙或滑石粉以防止粘连，用量不能超过橡胶屑重量的3%，技术指标应符合下表规定：
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1.3 道路用石油沥青。基质沥青应符合GB/T15180的规定，其沥青标号及贮藏、运输、使用应按JTJF40-2004的规定执行。
1.4 橡胶沥青。橡胶沥青是将橡胶屑作为一种改性剂与基质沥青在高温状态下反应而制成。橡胶沥青生产设备包括橡胶沥青反应罐、保温存储罐、升温系统、搅拌系统、泵送系统组成。橡胶沥青的反应温度为180～190℃，与胶粉的反应时间不超过45分钟。橡胶沥青最好是当天生产、当天使用，可24小时存放。如有其他原因，可降到140～145℃存放，但存放时间不得超过3天。使用时重新升温到180～185℃测粘度，需要时加胶粉反应45分钟。
2 橡胶沥青混合料设计
橡胶沥青混合料路面具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时还有抗高温车辙、抗低温干裂、抗水损及防水功能。橡胶沥青混合料可用于沥青路面、应力吸收层、封层及其它路面结构层。橡胶沥青混合料集料应为间断级配。混合料的配合比设计按马歇尔试验方法确定。必须在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验，并符合JTJF40-2004的要求。
3 橡胶沥青混合料的拌制
橡胶沥青混合料的拌制最重要的就是温度的控制，所以拌合厂与工地距离应宜近。拌合温度应控制在145～175℃之间，每盘的实际拌合时间不少于65s（其中干拌时间不少于5～10s）。拌合设备宜有保温性能良好的成品料仓，储存过程中的温度降低不得大于10℃，且不能有沥青滴漏现象。橡胶混合料应当天使用完毕。混合料出厂时必须逐车检测温度，作好记录。运输过程中不得超载、急刹急停、急转弯。
4 橡胶沥青路面施工
橡胶沥青路面施工除应符合本规程的规定外，还应满足JTJF40-2004的规定。①在正式开工前，必须铺筑100～200m试验段，进行试拌、试铺和试压，以确定拌和的温度、时间、级配和沥青用量；确定摊铺温度和速度、压实温度、工艺及压实遍数。②施工前应对基层进行检查，摊铺前在基层表面均匀地洒一层乳化沥青粘层油。③摊铺温度为145～175℃。应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺的速度应与拌和量相匹配，摊铺速度不超过3m/min。④摊铺料未压实前，严禁踩踏，一般不得人工整修，只有在路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分以及小规模工程无法采用机械铺筑时方可用人工铺筑。⑤应使用双钢轮振动式压路机压实，且应带有高频率低振幅，不能使用轮胎压路机。⑥压实厚度不宜超过80mm。压实为分初压、复压和终压。⑦压实过程中要时刻监控摊铺层的温度，要有专人负责测量记录。当空气和地面温度低于18℃时，必须在铺料温度降到140℃之前完成初压；当温度高于18℃时，应在135℃之前完成。⑧初压压路机要紧跟在摊铺机后面，第一遍就要打开振动，从外侧向中心碾压。碾压长度控制在30～50m以内，初压速度均匀（建议4km/h），碾压遍数暂定为4遍，根据温度和风的情况适时调整。⑨复压应紧跟初压进行。振动压实，速度4～5km/h，碾压遍数暂定4遍。⑩终压紧跟在复压后进行。可使用静力压路机或关振动的双钢轮振动压路机碾压至少2遍，速度3～6km/h，至无明显轮迹止。■在开放交通前洒布一层普通河砂，河砂一定要求含泥量小、细度偏小，洒布量根据气温和现场实际情况控制在1kg/m2～3kg/m2。
通过在铜高速养护工程上橡胶沥青的使用和研究，为大面积推广应用奠定了基础，进一步的工作还需要在应用中不断研究和完善。
无论从发展循环经济、资源再生利用的国策出发，还是从道路路用性能的改善上考虑，利用橡胶沥青都是极其必要的。
参考文献：
[1]公路沥青路面施工技术规范.
[2]公路改性沥青路面施工技术规范.
[3]橡胶沥青混合料设计施工技术指南.