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摘要：随着社会经济的发展。我国公路桥梁工程发展迅速，公路桥梁建设的过程中，施工的安全是项目管理的重中之重，其直接影响到国家和人们的生命财产安全。与此同时，对于旧桥梁的养护问题也是一项艰巨而长期的任务，必须制定具有计划性的管理方案。本文主要对公路桥梁施工安全及旧桥梁养护的管理进行分析。
关键词：公路桥梁；施工安全；旧桥梁养护
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，我国公路和桥梁建设走过了一条跨越式发展之路。2011年底，全国公路总里程突破达410.64万公里 ，高速公路里程已达8.49万公里，全国公路桥梁达68.94万座 。
我国公路交通的通行量和单车荷载重量均呈快速增长，荷载等级较低（汽—20级以下）的数量纵多，新建桥梁的质量参差不齐，重建轻养等，使得危桥的数量仍然很大。近几年，我国多省发生了施工和运营过程中桥梁垮塌的事故，给人们的安全出行带来了隐患，安全问题成为社会广泛关注的话题。归根究底，施工阶段的安全问题以及旧桥梁运营中存在的隐患是两个关键因素。
桥梁检测、评估的内容
我国传统的桥梁检测内容较多，主要是包括外观检查和动静载试验。其中外观检查按桥梁的构件分为：桥面系的外观检查、桥梁上部结构检查、支座的检查、墩台的检查、墩台基础的检查；按检测对象分为：裂缝的检查、混凝土碳化深度的检查、混凝土强度的检查、钢筋锈蚀的检查、混凝土保护层厚度的检查以及钢筋的分布等。
桥梁材料检测评估
1、混凝土强度测定
通常桥梁的混凝土强度会随着时间而发生变化，大型桥梁一般留有同期的试块来检测强度。有的桥梁没有试块，便可采用超声波法、回弹法、断裂法、贯人法、取芯样试验法等进行检测，其中，超声波法和回弹法属于无损检测，在工程上应用较为广泛。
2、钢筋锈蚀评价技术
混凝土的保护层厚度不足和开裂等病害，都可能引起钢筋锈蚀，而钢筋的锈蚀也会进一步加剧混凝土结构的破坏。对于较为严重的钢筋锈蚀现象，可通过外观检查、敲击检查来查明，此外，还可用电阻探测器技术、线性极化探测技术、半电池电位测量法等方法直接测明钢筋锈蚀情况，还可通过测定混凝土电阻率、以保护层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度、混凝土碳化深度的现场测试方法及混凝土中氯离子含量测试方法等间接判定钢筋的锈蚀情况。
桥梁结构的检测评估
1、静力试验
（1）试验准备工作。试验前应选择有代表性的试验孔，并且要能真实反映此部分结构以及整个桥梁结构的性能.然后确定合适的加载方案，静载试验可由一两个主要内力控制截面，也可设置若千附加内力控制截面；试验前还要做好其他的现场配合准备工作，如提前准备加载车辆，布设测点要搭设脚手架等。
（2）测试应获取的主要数据。一般对旧桥主要是鉴定上部的受力特性，监控试验荷载下的控制截面的应力应变，以及挠度、裂缝宽度等内容。对于索结构，通常还要对索力进行检测。对于支座的沉降、横隔板的错位、剪力缝的开展情况也应进行检测，因为这些部位的破坏也会对主要结构的测试结果造成较大影响。
（3）荷载试验实施。试验前对桥梁试验从空间和时间上都要进行精心计划安排，保证试验按照计划正常进行。现场指挥人员应根据反馈回来的数据及时作一些初步判断，并适当的作出调整，荷载严格按照方案中确定的分级加载方式，确保试验人员的安全及试验效果。测试过程中，试验人员如发现异常情况应马上向指挥人员汇报，分析状况并作出调整后方能继续实施。
2、动力试验
桥梁检测中，动载试验主要是进行结构动力特性和动载响应的试验与分析，其对桥梁使用状况和承载力的评价提供有效的参考依据。动载试验的测试仪器主要包括测试传感器、光线示波器、信号放大器、记录仪和数字信号处理机。桥梁动载试验的激振方法主要有自振法、共振法和脉动法3种，具体应根据桥梁的结构型式和刚度进行选择。动力试验检测项目主要包括频率、振形、阻尼比等桥梁动力特性模态参数测试，以及动挠度、动应力、加速度、冲击系数桥梁动力响应测试。
国省干线的桥梁养护
国省干线养护技术措施应注重以下原则：重视调查研究和信息采集，作好养护工作的分析评价，根据不同的损坏情况采取不同的技术措施；养护作业时，安全第一，材料和设备不得堆放在施工作业区外的行车道和硬路肩上，保持路面清洁；因地制宜，就地取材，充分发挥现有工程设施的潜力；重视环境，搞好绿化，保持路容清洁；尽量采用国内外先进的科学技术，推行机械化、专业化，运用新工艺，采用新材料，保证养护质量达到要求。
坚持对桥梁进行经常性检查
坚持每月对桥梁进行经常性检查，及时发现桥梁缺陷和异常，系统掌握桥梁的技术状况，全面消除安全隐患。汛期雨后加强不定期检查，并填写《桥梁经常性检查记录表》。特别对70至80年代修建的存在安全隐患的桥梁，和已实施加固改造的桥梁，在汛前雨后进行全面细致的巡查检测评定。对发现的问题，跟踪督促进行养护维修，及时恢复桥梁原有技术状况。
加强对桥梁的定期檢查
定期检查每年2次，分局于3月下旬和11月下旬组织统一检查，并填写《桥梁定期检查记录表》，认真记录各部件缺损状况，并对辖区内桥梁技术状况做出综合评价与分析，对桥梁技术状况提出复核意见，根据检查结果实施对应措施和养护方案。将检查出的四类、五类危旧桥梁除设置必要的限载、限速标志外，采取临时支撑加固、开设便道、重点观测、发现异常及时启动《桥梁安全应急预案》、落实动态报告制度等措施，同时及时进行桥梁病害及维修方案论证，确定加固方案，在待省局批复的同时先开工，一边施工，一边保通，保证桥梁安全畅通。
对于旧桥梁养护管理问题的分析
根据我国交通运输部所颁发的《公路养护技术规范》中规定：“为保证公路畅通无阻，必须加强对现有桥涵构造物的检查、维修与加固工作”，所谓桥梁养护和修理工作是包括桥梁技术状况检查、桥梁构造物安全防护、桥梁构造物经常性保养、加固与维修在内的一些列行为，执行者在操作过程中还需建立健全完善的关于桥梁管理的一系列档案，以供备查。
旧桥梁养护过程中所应注意的原则
1、随机制宜原则，由于桥梁的多种千变万化，因而管理工作者在做旧桥梁进行养护的过程中必须针对桥梁的具体特性操作，千万不能墨守陈规，以千篇一律的方式处理特性各不相同的桥梁；
2、能量分级原则，此处是指要对在旧桥梁养护过程中所涉及的人员进行合理安排分配，力求做到各尽其职，各有所为。在对旧桥梁养护工作人员的管理活动之中，我们完全可以将普通企业中所应用的绩效工资制度、轮岗轮休制度运用其中，使工作人员能够最大效益地为旧桥梁养护做出贡献；
3、效益最佳原则，即综合社会效益与经济效益，使整个桥梁养护过程不仅仅维护了桥梁本身的面貌，也为维护社会公共设施做出贡献；
（二）对于提高旧桥梁养护水平的一些建议
其实对于旧桥梁的养护工作，应该追溯至桥梁的起初的设计环节，因为桥梁本身的质量好坏很大程度上是取决于其设计。首先必须选择具有一定资历和能力的施工单位承担桥梁施工工作，借以确保桥梁在使用过程中的安全性，而施工设计团队也必须保证所设计的桥梁在承载负荷方面是达标的。除此之外，我们必须建立一支高素质的专业桥梁养护技术队伍，因为只有具有公路桥梁养护方面专业知识的工作人员才能够保证旧桥梁的养护工作时切实执行的。从公共管理部门来说，也必须加大对于桥梁养护管理缓解的资金投。旧桥梁的养护工作不同于其他设施，桥梁若是养护不到位，轻者会造成路段的长期阻断，重则造成桥塌，引发车坠人亡等重大事故。
结束语
公路桥路的施工建设离不开安全监督，而桥梁修建完成之后，随着使用时间的推移，也离不开养护工作，因此，加强公路与桥梁施工安全及旧桥梁养护措施管理至关重要。
参考文献
[1]党志英，赵荣德.公路桥梁的养护及管理措施[J].东方企业文化，2013(04).
[2]张真.公路桥梁的安全建设及全面养护探析[J].中国外资，2013(12).
关键词：公路桥梁；施工安全；旧桥梁养护
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，我国公路和桥梁建设走过了一条跨越式发展之路。2011年底，全国公路总里程突破达410.64万公里 ，高速公路里程已达8.49万公里，全国公路桥梁达68.94万座 。
我国公路交通的通行量和单车荷载重量均呈快速增长，荷载等级较低（汽—20级以下）的数量纵多，新建桥梁的质量参差不齐，重建轻养等，使得危桥的数量仍然很大。近几年，我国多省发生了施工和运营过程中桥梁垮塌的事故，给人们的安全出行带来了隐患，安全问题成为社会广泛关注的话题。归根究底，施工阶段的安全问题以及旧桥梁运营中存在的隐患是两个关键因素。
桥梁检测、评估的内容
我国传统的桥梁检测内容较多，主要是包括外观检查和动静载试验。其中外观检查按桥梁的构件分为：桥面系的外观检查、桥梁上部结构检查、支座的检查、墩台的检查、墩台基础的检查；按检测对象分为：裂缝的检查、混凝土碳化深度的检查、混凝土强度的检查、钢筋锈蚀的检查、混凝土保护层厚度的检查以及钢筋的分布等。
桥梁材料检测评估
1、混凝土强度测定
通常桥梁的混凝土强度会随着时间而发生变化，大型桥梁一般留有同期的试块来检测强度。有的桥梁没有试块，便可采用超声波法、回弹法、断裂法、贯人法、取芯样试验法等进行检测，其中，超声波法和回弹法属于无损检测，在工程上应用较为广泛。
2、钢筋锈蚀评价技术
混凝土的保护层厚度不足和开裂等病害，都可能引起钢筋锈蚀，而钢筋的锈蚀也会进一步加剧混凝土结构的破坏。对于较为严重的钢筋锈蚀现象，可通过外观检查、敲击检查来查明，此外，还可用电阻探测器技术、线性极化探测技术、半电池电位测量法等方法直接测明钢筋锈蚀情况，还可通过测定混凝土电阻率、以保护层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度、混凝土碳化深度的现场测试方法及混凝土中氯离子含量测试方法等间接判定钢筋的锈蚀情况。
桥梁结构的检测评估
1、静力试验
（1）试验准备工作。试验前应选择有代表性的试验孔，并且要能真实反映此部分结构以及整个桥梁结构的性能.然后确定合适的加载方案，静载试验可由一两个主要内力控制截面，也可设置若千附加内力控制截面；试验前还要做好其他的现场配合准备工作，如提前准备加载车辆，布设测点要搭设脚手架等。
（2）测试应获取的主要数据。一般对旧桥主要是鉴定上部的受力特性，监控试验荷载下的控制截面的应力应变，以及挠度、裂缝宽度等内容。对于索结构，通常还要对索力进行检测。对于支座的沉降、横隔板的错位、剪力缝的开展情况也应进行检测，因为这些部位的破坏也会对主要结构的测试结果造成较大影响。
（3）荷载试验实施。试验前对桥梁试验从空间和时间上都要进行精心计划安排，保证试验按照计划正常进行。现场指挥人员应根据反馈回来的数据及时作一些初步判断，并适当的作出调整，荷载严格按照方案中确定的分级加载方式，确保试验人员的安全及试验效果。测试过程中，试验人员如发现异常情况应马上向指挥人员汇报，分析状况并作出调整后方能继续实施。
2、动力试验
桥梁检测中，动载试验主要是进行结构动力特性和动载响应的试验与分析，其对桥梁使用状况和承载力的评价提供有效的参考依据。动载试验的测试仪器主要包括测试传感器、光线示波器、信号放大器、记录仪和数字信号处理机。桥梁动载试验的激振方法主要有自振法、共振法和脉动法3种，具体应根据桥梁的结构型式和刚度进行选择。动力试验检测项目主要包括频率、振形、阻尼比等桥梁动力特性模态参数测试，以及动挠度、动应力、加速度、冲击系数桥梁动力响应测试。
国省干线的桥梁养护
国省干线养护技术措施应注重以下原则：重视调查研究和信息采集，作好养护工作的分析评价，根据不同的损坏情况采取不同的技术措施；养护作业时，安全第一，材料和设备不得堆放在施工作业区外的行车道和硬路肩上，保持路面清洁；因地制宜，就地取材，充分发挥现有工程设施的潜力；重视环境，搞好绿化，保持路容清洁；尽量采用国内外先进的科学技术，推行机械化、专业化，运用新工艺，采用新材料，保证养护质量达到要求。
坚持对桥梁进行经常性检查
坚持每月对桥梁进行经常性检查，及时发现桥梁缺陷和异常，系统掌握桥梁的技术状况，全面消除安全隐患。汛期雨后加强不定期检查，并填写《桥梁经常性检查记录表》。特别对70至80年代修建的存在安全隐患的桥梁，和已实施加固改造的桥梁，在汛前雨后进行全面细致的巡查检测评定。对发现的问题，跟踪督促进行养护维修，及时恢复桥梁原有技术状况。
加强对桥梁的定期檢查
定期检查每年2次，分局于3月下旬和11月下旬组织统一检查，并填写《桥梁定期检查记录表》，认真记录各部件缺损状况，并对辖区内桥梁技术状况做出综合评价与分析，对桥梁技术状况提出复核意见，根据检查结果实施对应措施和养护方案。将检查出的四类、五类危旧桥梁除设置必要的限载、限速标志外，采取临时支撑加固、开设便道、重点观测、发现异常及时启动《桥梁安全应急预案》、落实动态报告制度等措施，同时及时进行桥梁病害及维修方案论证，确定加固方案，在待省局批复的同时先开工，一边施工，一边保通，保证桥梁安全畅通。
对于旧桥梁养护管理问题的分析
根据我国交通运输部所颁发的《公路养护技术规范》中规定：“为保证公路畅通无阻，必须加强对现有桥涵构造物的检查、维修与加固工作”，所谓桥梁养护和修理工作是包括桥梁技术状况检查、桥梁构造物安全防护、桥梁构造物经常性保养、加固与维修在内的一些列行为，执行者在操作过程中还需建立健全完善的关于桥梁管理的一系列档案，以供备查。
旧桥梁养护过程中所应注意的原则
1、随机制宜原则，由于桥梁的多种千变万化，因而管理工作者在做旧桥梁进行养护的过程中必须针对桥梁的具体特性操作，千万不能墨守陈规，以千篇一律的方式处理特性各不相同的桥梁；
2、能量分级原则，此处是指要对在旧桥梁养护过程中所涉及的人员进行合理安排分配，力求做到各尽其职，各有所为。在对旧桥梁养护工作人员的管理活动之中，我们完全可以将普通企业中所应用的绩效工资制度、轮岗轮休制度运用其中，使工作人员能够最大效益地为旧桥梁养护做出贡献；
3、效益最佳原则，即综合社会效益与经济效益，使整个桥梁养护过程不仅仅维护了桥梁本身的面貌，也为维护社会公共设施做出贡献；
（二）对于提高旧桥梁养护水平的一些建议
其实对于旧桥梁的养护工作，应该追溯至桥梁的起初的设计环节，因为桥梁本身的质量好坏很大程度上是取决于其设计。首先必须选择具有一定资历和能力的施工单位承担桥梁施工工作，借以确保桥梁在使用过程中的安全性，而施工设计团队也必须保证所设计的桥梁在承载负荷方面是达标的。除此之外，我们必须建立一支高素质的专业桥梁养护技术队伍，因为只有具有公路桥梁养护方面专业知识的工作人员才能够保证旧桥梁的养护工作时切实执行的。从公共管理部门来说，也必须加大对于桥梁养护管理缓解的资金投。旧桥梁的养护工作不同于其他设施，桥梁若是养护不到位，轻者会造成路段的长期阻断，重则造成桥塌，引发车坠人亡等重大事故。
结束语
公路桥路的施工建设离不开安全监督，而桥梁修建完成之后，随着使用时间的推移，也离不开养护工作，因此，加强公路与桥梁施工安全及旧桥梁养护措施管理至关重要。
参考文献
[1]党志英，赵荣德.公路桥梁的养护及管理措施[J].东方企业文化，2013(04).
[2]张真.公路桥梁的安全建设及全面养护探析[J].中国外资，2013(12).