【摘 要】
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针对常规方法基于三体船雷诺数采用相当平板公式估算其摩擦阻力时,会高估三体船的摩擦阻力成分,从而导致换算误差的问题,借助NPL单体船阻力试验结果验证了数值模拟方法的有效
【机 构】
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武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉理工大学交通学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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针对常规方法基于三体船雷诺数采用相当平板公式估算其摩擦阻力时,会高估三体船的摩擦阻力成分,从而导致换算误差的问题,借助NPL单体船阻力试验结果验证了数值模拟方法的有效性,针对不同缩尺比的三体船模型进行了各阻力成分的数值预报,基于数值结果探讨了三体船阻力成分关于水动力系数的变化规律,在总结规律基础上提出了三体船阻力换算的改进方法.不同方法所得的三体船阻力结果与实尺度数值结果对比表明,改进的换算方法一定程度上提高了三体船实船阻力的预报精度.
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