【摘 要】
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欧洲的新排放法规欧6要求在更多实际行驶工况下达到更严格的碳氢化物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物排放。该法规还将引入测量CO2排放的全球统一的轻型车试验规程（WLTP）
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欧洲的新排放法规欧6要求在更多实际行驶工况下达到更严格的碳氢化物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物排放。该法规还将引入测量CO2排放的全球统一的轻型车试验规程（WLTP）行驶循环和新的实际行驶排放（RDE）要求。RDE法规要求确保现代车辆在所有常态行驶工况下都符合排放法规。这就需要有更可靠的排气后处理措施来满足这些新要求。介绍1种为应对新法规而改进的汽油机用三元催化器。在稳态和动态工况下,在若干发动机和车辆上按各种行驶循环对这种催化器进行了试验。这种催化器与之前几代催化器相比具有更好的热稳定性和更低的排气背压。这种新三元催化器具有能降低30%NOx排放的潜力,更重要的是,它能在高动态工况下提高CO/NOx的转化效率。最后,诊断显示,新三元催化器的储氧能力得到了优化。
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