【摘 要】
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建立某型客车的有限元模型，依据ECER66法规对客车侧翻安全性进行了多目标优化．根据侧翻仿真结果，选取客车上部结构关键零件截面形状为变量，以最大质心加速度和质量为目标，以侧围立
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建立某型客车的有限元模型，依据ECER66法规对客车侧翻安全性进行了多目标优化．根据侧翻仿真结果，选取客车上部结构关键零件截面形状为变量，以最大质心加速度和质量为目标，以侧围立柱与地板间夹角0为约束条件，并结合最优拉丁方试验设计法生成了高精度的Kriging模型．利用NSGA（non-dominated sorting genetic algorithm）-II算法对大客车侧翻安全性进行了多目标优化并得到了Pareto最优解集．优化结果表明利用截面形状优化法可以在质量增加较小的条件下提高整车的侧翻安全性能
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