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摘要：现代化的建设工作中，地铁得到的关注度是非常高的。为了让地铁在将来的运营上，不断的取得更好的效果，可尝试在无线通信技术上做出良好的研究，结合地铁本身的需求，做出合理的应用，最大限度的提高地铁的稳定性。文章针对地铁无线通信技术展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：地铁；无线；通信；技术
1 引言
地铁专用无线通信系统的作用，是发挥调度管理功能、保障数据信息的有效传输、全面覆盖地铁线路并改善通信质量。在对地铁专用无线通信系统进行选择时，要全面比较系统的安全性、稳定性、扩容方式、后期延续性等因素。地铁无线通信系统的选择，直接关系到通信系统的性能、通信系统的建设成本等。因此，合理选择地铁专用无线通信系统，对于地铁体系的正常运行，具有非常重要的影响。
2 无线通信系统介绍
无线通信系统由许多设备共同组成，包括控制中心设备、集群基站设备、无线移动交换机、光电转换设备，还包含无线集群通信、光纤传输、中继器加漏泄同轴电缆传输等子系统，这些设备和系统共同的构成了无线通信系统。无通信系统在地铁通信起着重要的作用，能够指挥地铁列车的运行，和保证列车的治安以及进行防灾的应急通信等，还能够在设备线路检修时起到中要的作用。地铁的运行需要许多系统的辅助为了保证地铁的正常稳定运行，加强对地铁运行的管理，将无线通信系统根据不同的工作区域和工作性质进行了划分，划分成很多小系统，主要包括无线调度通信子系统、检修无线通信子系统和维修及施工无線通信子系统等，以上各个系统构成了地铁无线系统。通过这些子系统的协同合作，无线通信系统在地铁在行车调度、公安调度和工作人员的互相通信等方面起到了重要的作用。
3 地铁无线通信技术的选用原则
从客观的角度来分析，地铁无线通信技术的选用，对于地铁整体的运营和拓展，都会产生特别大的影响，为了在日后的工作上取得更好的成绩，需要坚持在地铁无线通信技术的选用原则上保持确定，让大家在工作的过程中，能够达到有据可依的状态。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为地铁无线通信技术的选用原则，主要是集中在以下几个方面：第一，日常的技术选用，需要结合自身的实际需求来完成。地铁的建设本身就是持续性的工作，因此在无线通信技术的选用过程中，不太可能完全集中在单一的技术手段上，要伴随着地铁建设的扩大和发展，努力的从更高的层面来完善，这样才能在工作价值的创造上，不断的取得更好的效果。第二，在地铁无线通信技术的选用之前，必须开展测试分析。地铁本身的建设要求较高，同时在很多方面都停留在地下空间的开发上。为了在今后的工作中得到更好的成绩，技术选用需要坚持做出大量的测试。
4 地铁通信中无线系统覆盖方法
4.1 站厅站台区域覆盖方式
①在地铁车站的站台层，由于区域面积较大，信号覆盖面积较小会对列车的运行造成较大的影响，而且由于屏蔽门会对信号起到阻碍作用，因此需要在站台区域单独安装一个天馈系统的方式来进行地铁无线信号的覆盖。目前这种方式应用比较普遍，也是一种十分有效的覆盖模式，而且这种覆盖模式还能够有效的避免列车进站对于其他无线设备的使用造成不利的影响。②由于地铁站的站厅层较为密集，在公共区域可以应用室内天线进行有效的覆盖，而在人员流动较为频繁的地方室内天线覆盖模式不太适合，可以采用吸顶天线加射频电缆方式进行覆盖。
4.2 控制中心区域覆盖方式
由于各个地铁站的条件由于不同，因此在进行地铁站控制中心区域覆盖时需要因地制宜，选取不同的覆盖方式。例如，如果地铁站的控制中心在范围较大，或者其楼层较高，在这种情况下需要采用在室外铁塔架设天线方式来进行覆盖，从而能够实现对控制中心的整体覆盖。而如果控制中心区域只包括一栋建筑物，这种情况下也可以使用室内天线及基站相结合的方式来进行覆盖。
4.3 车辆段/停车场区域覆盖方式
与控制中心区域覆盖方式相同的是，车辆段/停车场区域的覆盖方式也需要根据实际情况来设计。如果车辆段/停车场覆盖区域范围比较小，并且其地形较为空旷，这种情况下可以采用在楼顶架设基站和室外天线形式来进行覆盖，还可以通过采用全向天线屋顶架设方式，满足车辆段内/停车场的信号需求。
5 地铁无线通信技术的应用对策
5.1 合理选择引入方式
就地铁无线通信技术本身而言，其应用的目的是为了更好的提高工作效率和工作质量，为地铁的综合运营提供更多的保障。我们在具体工作的执行过程中，应坚持合理选择引入方式，不能总是按照传统的方法来操作。相对而言，地铁无线通信技术的引入方式是比较多的，各个城市和地区，要结合自身的工作需求来完成，最大限度的改善固有内容的不足，努力的朝着更高的标准来努力。地铁行业在安装无线通信系统的时候，不仅要考虑无线通信技术的选择，还要考虑无线引入方式。商用通信系统的无线引入不仅会对TETRA以及WLAN等造成同频干扰，也会对其他无线系统造成同频干扰，因此，选择适当的方式引入无线通信技术是非常有必要的。地铁行业不仅要在车站的站台层加装手机信号接入设备，还要在站台层加装手机信号接入设备，并且手机信号接入设备要直接和控制中心相连接。
5.2 合理编制技术应用方案
从主观的角度来分析，地铁无线通信技术的应用，要坚持从可持续发展的角度来完成，为了在技术应用效果上进一步的提升，应坚持合理编制技术应用方案，最大限度的对固有工作的不足实施良好的解决，从而在长远的发展上，取得更好的成就。第一，要求技术人员对现阶段能够熟练掌握的地铁无线通信技术进行对比分析，观察不同技术的应用效果，而后选择专业应用方案，或者是选择应用联合方案来实施。第二，对于地铁无线通信技术的应用，要定期的搜集相关数据、信息，观察该项技术在应用过程中，是否能够取得预期效果，任何技术上的缺陷、不足，都必须及时的开展维护处理，要最大限度的巩固技术的可靠性、可行性。第三，在应用地铁无线通信技术的时候，要加强时事热点的关注，对于乘客所提供的反馈做出了解，从运营人员当中进行调研，优化技术的体系 。
6 结束语
本文对地铁无线通信技术展开讨论，现阶段的技术应用中，整体上获得了非常好的效果，各方面的工作未展现出严重的不足。日后，应继续在地铁无线通信技术方面，不断的开展深入研究，要最大限度的提高技术的稳定性，加强影响因素的积极克服，促使技术价值更好的提升。
参考文献：
[1] 吕敏.无线通信技术在地铁列车监控系统中的应用研究[J].现代物业（上旬刊），2013，1207：142-144.
[2] 张甲文.基于DVB标准的车-地无线通信技术在地铁中的应用[J].现代城市轨道交通，2012，01：17-19.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）
关键词：地铁；无线；通信；技术
1 引言
地铁专用无线通信系统的作用，是发挥调度管理功能、保障数据信息的有效传输、全面覆盖地铁线路并改善通信质量。在对地铁专用无线通信系统进行选择时，要全面比较系统的安全性、稳定性、扩容方式、后期延续性等因素。地铁无线通信系统的选择，直接关系到通信系统的性能、通信系统的建设成本等。因此，合理选择地铁专用无线通信系统，对于地铁体系的正常运行，具有非常重要的影响。
2 无线通信系统介绍
无线通信系统由许多设备共同组成，包括控制中心设备、集群基站设备、无线移动交换机、光电转换设备，还包含无线集群通信、光纤传输、中继器加漏泄同轴电缆传输等子系统，这些设备和系统共同的构成了无线通信系统。无通信系统在地铁通信起着重要的作用，能够指挥地铁列车的运行，和保证列车的治安以及进行防灾的应急通信等，还能够在设备线路检修时起到中要的作用。地铁的运行需要许多系统的辅助为了保证地铁的正常稳定运行，加强对地铁运行的管理，将无线通信系统根据不同的工作区域和工作性质进行了划分，划分成很多小系统，主要包括无线调度通信子系统、检修无线通信子系统和维修及施工无線通信子系统等，以上各个系统构成了地铁无线系统。通过这些子系统的协同合作，无线通信系统在地铁在行车调度、公安调度和工作人员的互相通信等方面起到了重要的作用。
3 地铁无线通信技术的选用原则
从客观的角度来分析，地铁无线通信技术的选用，对于地铁整体的运营和拓展，都会产生特别大的影响，为了在日后的工作上取得更好的成绩，需要坚持在地铁无线通信技术的选用原则上保持确定，让大家在工作的过程中，能够达到有据可依的状态。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为地铁无线通信技术的选用原则，主要是集中在以下几个方面：第一，日常的技术选用，需要结合自身的实际需求来完成。地铁的建设本身就是持续性的工作，因此在无线通信技术的选用过程中，不太可能完全集中在单一的技术手段上，要伴随着地铁建设的扩大和发展，努力的从更高的层面来完善，这样才能在工作价值的创造上，不断的取得更好的效果。第二，在地铁无线通信技术的选用之前，必须开展测试分析。地铁本身的建设要求较高，同时在很多方面都停留在地下空间的开发上。为了在今后的工作中得到更好的成绩，技术选用需要坚持做出大量的测试。
4 地铁通信中无线系统覆盖方法
4.1 站厅站台区域覆盖方式
①在地铁车站的站台层，由于区域面积较大，信号覆盖面积较小会对列车的运行造成较大的影响，而且由于屏蔽门会对信号起到阻碍作用，因此需要在站台区域单独安装一个天馈系统的方式来进行地铁无线信号的覆盖。目前这种方式应用比较普遍，也是一种十分有效的覆盖模式，而且这种覆盖模式还能够有效的避免列车进站对于其他无线设备的使用造成不利的影响。②由于地铁站的站厅层较为密集，在公共区域可以应用室内天线进行有效的覆盖，而在人员流动较为频繁的地方室内天线覆盖模式不太适合，可以采用吸顶天线加射频电缆方式进行覆盖。
4.2 控制中心区域覆盖方式
由于各个地铁站的条件由于不同，因此在进行地铁站控制中心区域覆盖时需要因地制宜，选取不同的覆盖方式。例如，如果地铁站的控制中心在范围较大，或者其楼层较高，在这种情况下需要采用在室外铁塔架设天线方式来进行覆盖，从而能够实现对控制中心的整体覆盖。而如果控制中心区域只包括一栋建筑物，这种情况下也可以使用室内天线及基站相结合的方式来进行覆盖。
4.3 车辆段/停车场区域覆盖方式
与控制中心区域覆盖方式相同的是，车辆段/停车场区域的覆盖方式也需要根据实际情况来设计。如果车辆段/停车场覆盖区域范围比较小，并且其地形较为空旷，这种情况下可以采用在楼顶架设基站和室外天线形式来进行覆盖，还可以通过采用全向天线屋顶架设方式，满足车辆段内/停车场的信号需求。
5 地铁无线通信技术的应用对策
5.1 合理选择引入方式
就地铁无线通信技术本身而言，其应用的目的是为了更好的提高工作效率和工作质量，为地铁的综合运营提供更多的保障。我们在具体工作的执行过程中，应坚持合理选择引入方式，不能总是按照传统的方法来操作。相对而言，地铁无线通信技术的引入方式是比较多的，各个城市和地区，要结合自身的工作需求来完成，最大限度的改善固有内容的不足，努力的朝着更高的标准来努力。地铁行业在安装无线通信系统的时候，不仅要考虑无线通信技术的选择，还要考虑无线引入方式。商用通信系统的无线引入不仅会对TETRA以及WLAN等造成同频干扰，也会对其他无线系统造成同频干扰，因此，选择适当的方式引入无线通信技术是非常有必要的。地铁行业不仅要在车站的站台层加装手机信号接入设备，还要在站台层加装手机信号接入设备，并且手机信号接入设备要直接和控制中心相连接。
5.2 合理编制技术应用方案
从主观的角度来分析，地铁无线通信技术的应用，要坚持从可持续发展的角度来完成，为了在技术应用效果上进一步的提升，应坚持合理编制技术应用方案，最大限度的对固有工作的不足实施良好的解决，从而在长远的发展上，取得更好的成就。第一，要求技术人员对现阶段能够熟练掌握的地铁无线通信技术进行对比分析，观察不同技术的应用效果，而后选择专业应用方案，或者是选择应用联合方案来实施。第二，对于地铁无线通信技术的应用，要定期的搜集相关数据、信息，观察该项技术在应用过程中，是否能够取得预期效果，任何技术上的缺陷、不足，都必须及时的开展维护处理，要最大限度的巩固技术的可靠性、可行性。第三，在应用地铁无线通信技术的时候，要加强时事热点的关注，对于乘客所提供的反馈做出了解，从运营人员当中进行调研，优化技术的体系 。
6 结束语
本文对地铁无线通信技术展开讨论，现阶段的技术应用中，整体上获得了非常好的效果，各方面的工作未展现出严重的不足。日后，应继续在地铁无线通信技术方面，不断的开展深入研究，要最大限度的提高技术的稳定性，加强影响因素的积极克服，促使技术价值更好的提升。
参考文献：
[1] 吕敏.无线通信技术在地铁列车监控系统中的应用研究[J].现代物业（上旬刊），2013，1207：142-144.
[2] 张甲文.基于DVB标准的车-地无线通信技术在地铁中的应用[J].现代城市轨道交通，2012，01：17-19.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）