【摘 要】
：
互联网算法传播已经成为重要的信息分发方式，同时展现出对公共舆情的强大规制能力，表现为“热度导向”的舆情走向、“意见领袖”的权力让渡、“议程设置”的算法介入。师德师风舆情作为重要的公共舆情，不可避免地被算法影响，展现出新的特征：冷热分明，师德师风舆情传播的全民性；真假难辨，师德师风舆情内容的复杂性；左右失控，师德师风舆情发展的独立性；内外隔离，师德师风舆情圈层的群体性。在把握新的师德师风舆情特征基础
论文部分内容阅读
互联网算法传播已经成为重要的信息分发方式，同时展现出对公共舆情的强大规制能力，表现为“热度导向”的舆情走向、“意见领袖”的权力让渡、“议程设置”的算法介入。师德师风舆情作为重要的公共舆情，不可避免地被算法影响，展现出新的特征：冷热分明，师德师风舆情传播的全民性；真假难辨，师德师风舆情内容的复杂性；左右失控，师德师风舆情发展的独立性；内外隔离，师德师风舆情圈层的群体性。在把握新的师德师风舆情特征基础上，师德师风舆情应对也应有新的策略：从教师层面要提高个人媒介素养，从学校层面要具备应对“算法舆情”的能力，从国家层面要加强算法治理，引导算法向善。
其他文献
车辆轨迹跟踪和路径预测是车联网应用中重要研究方向之一,本文针对城市交通环境中车辆坐标偏移带来的定位精度差导致轨迹跟踪精度差的问题,提出了基于支持向量机和改进隐马尔可夫模型的车辆路径预测算法。该算法通过提取车辆全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System,GNSS）数据中的特征值使用支持向量机方法优化车辆路段匹配,将匹配算法结合隐马尔可夫模型路径预测算法解决
为了满足航空用户高精度和完好性的需求,世界各航天强国争相建设各自的星基增强系统,实现了广域范围内的导航定位精度提升,在一定程度上改善完好性、可用性、连续性等指标,为民航用户开创了一种相对造价更低、硬件设备投入更小、可实施性更强的导航服务模式。我国北斗星基增强系统已完成初步建设,即将由中国民航开展单频增强服务的测试与认证等工作,同时也在推进DFMC SBAS标准制定,以推动北斗全球卫星导航系统在航空
石棺墓是一种特殊的古代文化遗存，是西南地区早期墓葬的重要组成部分。学者对石棺葬文化类型的研究较早，文章结合学者研究成果和考古发掘材料，进一步辨析金沙江中游早期石棺墓大墩子文化的大墩子类型和大劈山类型，并将该流域重要石棺墓遗存进行文化类型辨析，将其归到大墩子类型中，丰富了大墩子类型的文化面貌。
微系统封装由于极大提升了整个系统的功能与性能，已经逐步成为T/R组件最为重要的封装方式。航空、航天、军事、汽车等领域中的雷达等电子产品均对轻小型微系统T/R组件有着迫切的需求，但是目前微系统T/R组件常采用的低温/高温共烧陶瓷电路基板，与电装复合介质电路板之间的热膨胀系数失配度较大，极易造成中间连接的焊球（柱）焊点界面开裂，进一步造成整个系统的失效。针对HTCC基板与电路基板之间焊球的封装失效现象
为探究水电开发对金沙江中游鱼类资源的影响，研究者收集了水电开发前后（2004年—2023年）调查数据，开展了演变趋势研究。金沙江中游7个梯级水电站建成前后仅部分水库中适宜静缓流的鲤等种类在渔获量上有所上升。支流渔获物差异较大，适宜流水性鱼类生境退化，渔获物趋向小型个体。目前最能显著反映建库后鱼类资源演变趋势的是漂流性卵早期资源监测，现阶段调查较水电开发前，产漂流性卵鱼类产卵场数量和规模均锐减，表明
分布式驱动纯电动客车由于驱动效率高、系统集成化、整车轻量化等特点受到研究人员广泛关注。整车力矩分配策略作为车辆控制系统的核心,对整车各项性能均有重要影响,本文以基于轮毂电机的分布式驱动纯电动客车为研究对象,对整车力矩分配控制策略展开研究。整车驱动力矩分配策略采用分层式力矩分配框架,针对不同行驶工况制定相应力矩分配策略。直行工况以降低能耗、提高整车经济性为目的,设计了基于能效优化的力矩分配策略,根据
基于深度学习的目标检测算法凭借其速度快、精度高的优势逐步取代传统车辆行人检测算法。现有的深度学习车辆行人检测大多为日间检测,对夜间车辆行人检测研究较少。在夜间车辆行人检测过程中,因受光线模糊,检测目标较小,类间遮挡和类内遮挡等因素影响,造成车辆行人有效特征难以提取,对模型检测精度和速度造成了影响。本文以生活场景中夜间车辆行人为研究对象,使用卷积神经网络构建车辆行人检测模型,实现对夜间车辆行人的检测
车联网是一种分布式、开放式的移动网络,是智能交通系统的重要组成部分。然而车联网的安全问题日益突出,尤其是自私节点、恶意节点对信息安全、网络通信性能的影响。针对车联网中自私节点、恶意节点的检测和处理,现有方法仍然存在检测准确率较低、处理效率较弱等问题,本文利用区块链技术去中心化、不可篡改、匿名性等特点,同时结合博弈理论,提出基于区块链的车联网通信行为博弈策略机制。具体研究内容如下:（1）提出一种车联
随着我国城市化与现代化进程不断加快,机动车保有量持续增长,有限道路资源与无限交通需求之间的矛盾逐渐成为制约城市发展的关键。路网的复杂性与出行需求的随机性导致交通供需失衡,从而造成交通拥堵。用户均衡与系统最优难以达到动态平衡,出行者往往仅考虑自身边际成本,而忽略给其他用户带来的负外部效应,对路网资源合理配置造成破坏。因此在满足出行者个体出行需求的前提下,引导交通流合理利用整体路网资源,对缓解交通拥堵