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以2248AB/1045离心式风机为例,通过建立离心风机及其并联运行系统的物理与数学模型,利用逐步提升出口背压进入失速工况的数值模拟方法,分别获取变频调节及入口挡板调节下的风机失速特性,并对管路特性相同及存在差异工况下的风机并联系统进行数值分析.结论表明:对于低流量工况,入口挡板调节更有利于风机运行;并联系统应尽量避免两侧转速、管路特性的过大偏差；对在运系统改造前,应做充分的数值及冷热态试验以确定失速区.