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北京地铁8号线中国美术馆站采用浅埋暗挖法,在砂卵石地层中下穿四通热力小室,同时上穿6号线盾构区间。介绍了注浆加固措施,对管线采取了深层沉降监测和分层沉降监测技术,较好地控制了热力小室、6号线盾构区间结构变形及地表沉降。
地铁8号线暗挖车站下穿热力小室上穿地铁6号线的风险控制
【摘 要】
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北京地铁8号线中国美术馆站采用浅埋暗挖法,在砂卵石地层中下穿四通热力小室,同时上穿6号线盾构区间。介绍了注浆加固措施,对管线采取了深层沉降监测和分层沉降监测技术,较好
【机 构】
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中铁十六局集团有限公司
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2013年6期
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