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摘 要：2019年国务院印发《国家职业教育实施方案》，提出职业教育“1+X”证书制度试点方案。本文为适应汽车全车网关控制与娱乐系统技术模块、新能源汽车网关控制娱乐系统模块中、高级证书考核，培养学生专业核心素质，通过分析中车行的现行考核标准和该模块对应课程《车载网络技术》在课程教学中实际存在的问题，在教学内容、教材、教法等方面提出了改革方案。
关键词：“1+X”证书制度; 车载网络技术;教学改革
一、引言
为大力发展职业教育，2019年国务院印发《国家职业教育实施方案》，提出职业教育“1+X”证书制度试点方案。为适应国家职业教育改革和“1+X”证书制度试点，职业院校汽车类专业（包含：新能源汽车技术、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、智能汽车技术等）需从人才培养模式、课程标准、教学计划等方面进行改革，从而紧随政策、抓住改革的红利，提升自身教学质量，为社会培养出更多人才。
通过分析汽车运用与维修 （含智能新能源汽车）职业技能等级证书实操考核模块说明、考评设计、职业技能证书等级、考核站设备与工具清单，汽车全车网关控制与娱乐系统技术模块（1-4）、新能源汽车网关控制娱乐系统技术（2-4）中级证书和高级证书考核与汽车专业核心课程《车载网络技术》相对应。在“1+X”证书制度背景下，在汽车智能网联化形势下对《车载网络技术》课程进行教学改革，具有重要意义。
二、目前存在的问题
通过领会《国家职业教育实施方案》精神内涵，分析“1+X”证书制度试点方案，解读中车行汽车全车网关控制与娱乐系统技术（1-3）、新能源汽车网关控制娱乐系统技术（2-4）具体考核流程，结合现高职院校《车载网络技术》课程的具体教学情况，存在以下方面问题。
（一）教学链体系
考核包含动力网关控制系统诊断与分析、中央底盘网关诊断与分析、车身网关控制系统诊断与分析、娱乐网关系统诊断与分析几大模块，考核内容要求学生在熟练掌握汽车结构原理基础上，再结合汽车电控、通信方面知识，融会贯通，对学生要求较高。目前在部分院校培养计划中，重汽车专业核心课程，轻控制类基础课程，导致数字电路基础、单片机基础等课程缺失，从而使学生在后续学习《车载网络技术》课程中，对控制电路、控制原理等理解不透，掌握效果不佳。
（二）教材与教学内容
通过分析“1+X”证书考核要求及考核内容，现市面上教材具有一定不适应性，存在教学内容不匹配、不全面。该模块考核内容中包含动力网关控制系统等四大模块的诊断与分析，侧重于不同网关的学习、理解、诊断、分析;目前市面上教材侧重于理论教学，内容侧重于CAN总线和LIN总线的认识、传输原理与分析，对于实际操作部分，讲解不够清晰。
（三）教法与考评手段
根据该模块的考核方式，是以理论考试与实操考试相结合的方式进行，对于在校有该课程可用课程学分替代理论考试。但目前部分院校在教学过程中还是按传统教学模式，重讲授、轻实操，任课教师以讲授为主，学生仅通过课堂进行理论学习。另外，部分院校对学生考评手段过于单一化，仅通过考试情况决定学生分数，缺乏正向激励手段来提升学生技能水平。
三、改革思路
为更好的适应职业教育的改革，有效的提升学生的技能水平，对以上问题进行改革势在必行。
（一）教学链体系和教学内容
各个职业院校应结合教育部《关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》、“1+X”证书制度、学校自身特点，调整和更新学生人才培养计划，使人才培养符合时代背景、紧随职教改革步伐。根据“1+X”证书考核要求，调整教学链和知识链体系，在专业开课中增加《数字电路基础》、《单片机原理》等课程，培养学生电子控制基础知识体系;重新制定《车载网络技术》课程标准、教学大纲、教学目标，将动力网关控制系统诊断分析、中央底盘网关诊断分析、车身网关控制系统诊断分析、娱乐网关系统诊断分析等内容加入到课程标准、教学大纲、教学目标中。
（二）教材与实训设备
由于传统的教材与证书考核内容不完全匹配，“1+X”证书制度尚处于试点阶段，参与试点院校较少，对应的教材还处于建设阶段。根据《国家职业教育改革实施方案》要求，倡导使用新型活页式、工作手册式教材及配套教学資源，该课程在教学过程中可根据教学内容，开发任务教学模块式教材，划定任务模块、规范任务名称、任务完成形式、任务评价标准，通过任务导向提高学生的学习效率。另外，部分院校实训设备较为落后，以发动机、变速箱、电气拆装设备台架为主，在“1+X”证书背景下，将给学生理实一体化学习、实训练习、证书考核带来较大困难。通过分析考核内容和要求，职业院校应加大实训设备投入，在原有台架的基础上，投入各个网关电路台架、娱乐导航台架。
（三）教法与考核
传统的理论讲授法不利于提高学生积极性和掌握技能型知识，在任务化教学模式下，融入信息化教学、增加课程实训比例将大大提高学生的主动性。制作精品在线课程资源，提前布置教学任务，要求学生通过在线资源进行自学，进行理实一体化教学，增加实训课程，将“1+X”考核内容融入到实训课程中。丰富课程评价模式，在传统的理论试卷打分基础上引入实训成绩的考核，将理论成绩和实训成绩综合得出最终成绩。
四、结束语
在车联网、新能源汽车、智能网联汽车飞速发展的时代，汽车信息化技术的重要性逐渐凸显出来，对汽车技能型人才的要求也越来越高。《车载网络技术》课程是一门综合性强的课程，能加深学生对汽车电控基础的理解，培养学生对汽车控制网络分析和检修能力。在“1+X”证书制度背景下，加强对该课程的改革，既是学校学校顺应职业教育改革的自身需求，也是培养出高水平汽车技能人才的必经之路。
参考文献：
[1]基于高职汽车运用与维修职业技能等级证书“1+X”试点工作的思考与实施[J]. 杨进峰. 高等职业教育（天津职业大学学报）. 2019（05）
[2]职业教育“1+X证书”制度实施的探讨[J].杨堆元.职业技术教育. 2019（29）
[3]教育部等四部门印发《关于在院校实施"学历证书+若干职业技能等级证书"制度试点方案》的通知.教职成[2019].6号. .
[4]基于“1+X”证书的汽车专业课程开发研究[J]. 马洁. 山西青年. 2020（01）
南充职业技术学院2020年院级课题项目：“1+X”证书制度背景下《车载网络技术》课程教学改革与探索（项目编号：RWB13）
关键词：“1+X”证书制度; 车载网络技术;教学改革
一、引言
为大力发展职业教育，2019年国务院印发《国家职业教育实施方案》，提出职业教育“1+X”证书制度试点方案。为适应国家职业教育改革和“1+X”证书制度试点，职业院校汽车类专业（包含：新能源汽车技术、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、智能汽车技术等）需从人才培养模式、课程标准、教学计划等方面进行改革，从而紧随政策、抓住改革的红利，提升自身教学质量，为社会培养出更多人才。
通过分析汽车运用与维修 （含智能新能源汽车）职业技能等级证书实操考核模块说明、考评设计、职业技能证书等级、考核站设备与工具清单，汽车全车网关控制与娱乐系统技术模块（1-4）、新能源汽车网关控制娱乐系统技术（2-4）中级证书和高级证书考核与汽车专业核心课程《车载网络技术》相对应。在“1+X”证书制度背景下，在汽车智能网联化形势下对《车载网络技术》课程进行教学改革，具有重要意义。
二、目前存在的问题
通过领会《国家职业教育实施方案》精神内涵，分析“1+X”证书制度试点方案，解读中车行汽车全车网关控制与娱乐系统技术（1-3）、新能源汽车网关控制娱乐系统技术（2-4）具体考核流程，结合现高职院校《车载网络技术》课程的具体教学情况，存在以下方面问题。
（一）教学链体系
考核包含动力网关控制系统诊断与分析、中央底盘网关诊断与分析、车身网关控制系统诊断与分析、娱乐网关系统诊断与分析几大模块，考核内容要求学生在熟练掌握汽车结构原理基础上，再结合汽车电控、通信方面知识，融会贯通，对学生要求较高。目前在部分院校培养计划中，重汽车专业核心课程，轻控制类基础课程，导致数字电路基础、单片机基础等课程缺失，从而使学生在后续学习《车载网络技术》课程中，对控制电路、控制原理等理解不透，掌握效果不佳。
（二）教材与教学内容
通过分析“1+X”证书考核要求及考核内容，现市面上教材具有一定不适应性，存在教学内容不匹配、不全面。该模块考核内容中包含动力网关控制系统等四大模块的诊断与分析，侧重于不同网关的学习、理解、诊断、分析;目前市面上教材侧重于理论教学，内容侧重于CAN总线和LIN总线的认识、传输原理与分析，对于实际操作部分，讲解不够清晰。
（三）教法与考评手段
根据该模块的考核方式，是以理论考试与实操考试相结合的方式进行，对于在校有该课程可用课程学分替代理论考试。但目前部分院校在教学过程中还是按传统教学模式，重讲授、轻实操，任课教师以讲授为主，学生仅通过课堂进行理论学习。另外，部分院校对学生考评手段过于单一化，仅通过考试情况决定学生分数，缺乏正向激励手段来提升学生技能水平。
三、改革思路
为更好的适应职业教育的改革，有效的提升学生的技能水平，对以上问题进行改革势在必行。
（一）教学链体系和教学内容
各个职业院校应结合教育部《关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》、“1+X”证书制度、学校自身特点，调整和更新学生人才培养计划，使人才培养符合时代背景、紧随职教改革步伐。根据“1+X”证书考核要求，调整教学链和知识链体系，在专业开课中增加《数字电路基础》、《单片机原理》等课程，培养学生电子控制基础知识体系;重新制定《车载网络技术》课程标准、教学大纲、教学目标，将动力网关控制系统诊断分析、中央底盘网关诊断分析、车身网关控制系统诊断分析、娱乐网关系统诊断分析等内容加入到课程标准、教学大纲、教学目标中。
（二）教材与实训设备
由于传统的教材与证书考核内容不完全匹配，“1+X”证书制度尚处于试点阶段，参与试点院校较少，对应的教材还处于建设阶段。根据《国家职业教育改革实施方案》要求，倡导使用新型活页式、工作手册式教材及配套教学資源，该课程在教学过程中可根据教学内容，开发任务教学模块式教材，划定任务模块、规范任务名称、任务完成形式、任务评价标准，通过任务导向提高学生的学习效率。另外，部分院校实训设备较为落后，以发动机、变速箱、电气拆装设备台架为主，在“1+X”证书背景下，将给学生理实一体化学习、实训练习、证书考核带来较大困难。通过分析考核内容和要求，职业院校应加大实训设备投入，在原有台架的基础上，投入各个网关电路台架、娱乐导航台架。
（三）教法与考核
传统的理论讲授法不利于提高学生积极性和掌握技能型知识，在任务化教学模式下，融入信息化教学、增加课程实训比例将大大提高学生的主动性。制作精品在线课程资源，提前布置教学任务，要求学生通过在线资源进行自学，进行理实一体化教学，增加实训课程，将“1+X”考核内容融入到实训课程中。丰富课程评价模式，在传统的理论试卷打分基础上引入实训成绩的考核，将理论成绩和实训成绩综合得出最终成绩。
四、结束语
在车联网、新能源汽车、智能网联汽车飞速发展的时代，汽车信息化技术的重要性逐渐凸显出来，对汽车技能型人才的要求也越来越高。《车载网络技术》课程是一门综合性强的课程，能加深学生对汽车电控基础的理解，培养学生对汽车控制网络分析和检修能力。在“1+X”证书制度背景下，加强对该课程的改革，既是学校学校顺应职业教育改革的自身需求，也是培养出高水平汽车技能人才的必经之路。
参考文献：
[1]基于高职汽车运用与维修职业技能等级证书“1+X”试点工作的思考与实施[J]. 杨进峰. 高等职业教育（天津职业大学学报）. 2019（05）
[2]职业教育“1+X证书”制度实施的探讨[J].杨堆元.职业技术教育. 2019（29）
[3]教育部等四部门印发《关于在院校实施"学历证书+若干职业技能等级证书"制度试点方案》的通知.教职成[2019].6号. .
[4]基于“1+X”证书的汽车专业课程开发研究[J]. 马洁. 山西青年. 2020（01）
南充职业技术学院2020年院级课题项目：“1+X”证书制度背景下《车载网络技术》课程教学改革与探索（项目编号：RWB13）