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双筒减振器阀片的大挠曲变形及特性分析
双筒减振器阀片的大挠曲变形及特性分析
来源 :汽车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:DreamerL
【摘 要】
:
针对双筒液压减振器阀片的变形特点,应用弹性力学理论,取得了均布载荷下周边不可移动简支圆环薄片大挠度问题的近似解;应用流体力学理论,建立了表达内、外特性关系的非线性数学模
【作 者】
:
李双义
毕凤荣
【机 构】
:
天津大学
【出 处】
:
汽车技术
【发表日期】
:
1999年11期
【关键词】
:
减振器
变形
汽车
双筒式
阀片
挠曲
Shock absorber
Deformation
Characteristic
【基金项目】
:
天津市青年科学基金!973703711
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针对双筒液压减振器阀片的变形特点,应用弹性力学理论,取得了均布载荷下周边不可移动简支圆环薄片大挠度问题的近似解;应用流体力学理论,建立了表达内、外特性关系的非线性数学模型,通过对夏利轿车前、后减振器的试验说明,理论模拟的速度特性和示功图与试验结果吻合很好。
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