【摘 要】
:
随着开关频率的增大,寄生电感对碳化硅(SiC)器件动态开关过程的影响程度也越来越大,无法充分发挥其高速开关下低开关损耗的性能优势。本文采用理论定性分析与实验定量研究相结
【机 构】
:
南京航空航天大学多电飞机电气系统工业和信息化部重点实验室,河海大学江苏省输配电装备技术重点实验室
论文部分内容阅读
随着开关频率的增大,寄生电感对碳化硅(SiC)器件动态开关过程的影响程度也越来越大,无法充分发挥其高速开关下低开关损耗的性能优势。本文采用理论定性分析与实验定量研究相结合的方法,考虑相关寄生电感,对SiC MOSFET基本开关电路建立数学模型,确立影响开关特性的主要因素,然后通过SiC器件高速电路双脉冲测试平台,对各部分寄生电感对SiC器件开关性能的影响进行系统研究,揭示寄生电感对SiC MOSFET开关特性的影响规律。在此基础之上,根据SiC高速开关电路实际布局的限制,在布局紧凑程度或回路走线总长度相对
其他文献
以醋酸为乙酰化试剂,在微波辅助作用下合成N-乙酰吗啉。考察了原料配比、反应温度、反应时间、带水剂用量、微波功率等因素对N-乙酰吗啉合成的影响,吗啉和乙酸的物质的量比为1:1
采用乳化液膜技术对湿法磷酸进行净化处理,针对磷酸-镁体系,选用带磺酸基团(-SO3H)的十二烷基苯磺酸作为萃取剂,在其不同浓度下对pH=0.27的磷酸体系中的镁离子进行净化实验,得到了乳
针对一种新型涵道四旋翼飞行器,提出了一种总体/飞控一体化的方案设计方法。首先,在满足设计要求的前提下,提出3种构型方案。然后,建立总体设计模型和控制模型,利用总体模型对不同
提出基于扩张状态观测器(Extended state observer,ESO)与非奇异终端滑模(Nonsingular terminal sliding mode,NTSM)的车辆主动前轮转向控制。首先建立二自由度车辆模型计算
为了降低甚至消除近似同步码分多址(Approximately-synchronized code-division multiple-access,AS-CD-MA)系统的多径干扰和多址干扰(Multiple access interference,MAI),满足系