【摘 要】
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为了研究不同类型的驾驶员对车辆行驶安全的影响程度,运用ADAMS/Car和MATLAB/Simulink联合仿真的方法建立人-车-路闭环仿真系统,通过仿真分析的方法,研究了驾驶员的生理特性
【机 构】
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滁州学院机械与汽车工程学院,东南大学交通学院,南通市运管处
【基金项目】
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安徽省教育厅自然科学研究项目（KJ2015B20）, 国家自然科学基金资助项目（71601046）
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为了研究不同类型的驾驶员对车辆行驶安全的影响程度,运用ADAMS/Car和MATLAB/Simulink联合仿真的方法建立人-车-路闭环仿真系统,通过仿真分析的方法,研究了驾驶员的生理特性、熟练程度、疲劳程度对行车安全的影响程度,结果表明,熟练驾驶员对车辆的操控性较强,车辆的整体操纵稳定性较好,并且敏捷型和慎重型的驾驶员的驾驶能力比轻率型驾驶员的驾驶能力强,而疲劳驾驶的驾驶员比非疲劳驾驶的驾驶员操纵稳定性差,其中非熟练的疲劳驾驶的驾驶员操纵稳定性最差,而熟练的正常驾驶的驾驶员的操纵稳定性最好。该研究结果为
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