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针对一种新研制的体外预应力装配式公路钢桥组合结构形式，通过荷载试验的方法，研究了一座30m跨径预应力装配式公路钢桥在预应力索张拉及加载过程中的静、动力特性。试验结果表明：体外预应力系统能够显著改善装配式公路钢桥的受力性能，使得钢桥静力计算中的控制杆件由原来的跨中上下弦杆转变为支座附近下弦杆；组合钢桥的固有频率随着体外预应力的增大而增大，振型也随之发生扭转；