论文部分内容阅读
提出了灰色GM（1，1）模型及其精度检验与修正的方法，并利用灰色关联度理论对沉降规律相似的关联点进行了归类，从而达到了在实际工程中用少数监测点的沉降情况来估计较多相似点的目的，提高了基坑监测的经济效益．最后以广州市轨道交通三号线燕塘站的监测情况为实例，得出灰色GM（1，1）模型的预测平均误差为4．19％，关联度计算与实际情况吻合良好．