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据国外媒体报道,劳斯莱斯公布了一个用遥控无人驾驶货船取代傳统货船的大胆计划。借助该公司正在挪威研制的一种“虚拟平台”,船长可以在世界的任何地方遥控这种船只。劳斯莱斯表示,对在世界贸易中占据90%的份额的价值3750亿美元的航运业来说,无人船更加安全、运费更低廉,而且更少污染。
该公司已经开始设计能在各大海洋间穿梭,不用一个人在船上就能成功运送货物的大型无人船。英国工程团队蓝色海洋创新部也已公布遥控船只的概念,他们认为,这种船将能运载更多货物,并能削减成本、提高安全性,而且还能减少污染物。船上的相机将会把360度视角的画面实时传输给挪威的操作员,他们借助一个虚拟的桥接虚拟现实系统遥控这些船只,引领它们顺利抵达目的地。谈判已经着手开始解决任何监管障碍和潜在的理解障碍,劳斯莱斯非常乐观地认为,无人船有可能会在未来10年内开始出海远洋。
劳斯莱斯表示,没有船员的船只,造价和维护费用也将更加低廉。“船上的很多设备和系统只是为了确保船员可以吃上饭,以及确保他们的安全和生活舒适。排除或者减少这些人为需要,船只将会从根本上得到简化,并减少建造成本。我们认为,现在是时候考虑不同类型的无人船只的发展蓝图了。”(筱玟)
该公司已经开始设计能在各大海洋间穿梭,不用一个人在船上就能成功运送货物的大型无人船。英国工程团队蓝色海洋创新部也已公布遥控船只的概念,他们认为,这种船将能运载更多货物,并能削减成本、提高安全性,而且还能减少污染物。船上的相机将会把360度视角的画面实时传输给挪威的操作员,他们借助一个虚拟的桥接虚拟现实系统遥控这些船只,引领它们顺利抵达目的地。谈判已经着手开始解决任何监管障碍和潜在的理解障碍,劳斯莱斯非常乐观地认为,无人船有可能会在未来10年内开始出海远洋。
劳斯莱斯表示,没有船员的船只,造价和维护费用也将更加低廉。“船上的很多设备和系统只是为了确保船员可以吃上饭,以及确保他们的安全和生活舒适。排除或者减少这些人为需要,船只将会从根本上得到简化,并减少建造成本。我们认为,现在是时候考虑不同类型的无人船只的发展蓝图了。”(筱玟)