《速度与激情7》首日破4亿，轻轻松松将《变形金刚4》创下的2.23亿纪录翻新。
　　 尽管经历了保罗·沃克的殇痛，《速7》依旧是一部众望所归的走肾作品。影片并没有因为主演的身故而气质大变，倒是因为旧导演林诣彬的卸任而越发激情万丈——显然是出于对华语市场的谄媚，环球影业将另一位华裔导演温子仁架上了好莱坞顶级商业片的金光大道。与林诣彬当初接手《速3》一样，温子仁使出了浑身解数，在不变的系列风格中力求感官刺激的升级与变数。
　　 此前六部《速激》一直努力将一众超级车手变成不败车神，而《速7》最明显的变化是：一众车神被改造成飞天遁地无所不能的钢铁战士。从实现手段上说，温子仁把车手当作《变形金刚》里的汽车人来拍。《速激》系列一直以来的升级大战也从漂移、油罐车、火车竞速、飙坦克，终于变成了“汽车会飞”——无所不能的汽车人可以驾驶着汽车从万米高空的飞机上跳伞空降，可以从百丈悬崖上翻滚而下，可以在摩天大厦间飞跃穿梭，甚至可以拔地而起撞击悬空的直升机，纵使车身撞了个稀巴烂，车里的人必须毫发无伤——你说怎能让人相信这是血肉之躯的地球人类，根本就是《变形金刚》里的汽车人！
　　 其实早在《速4》之时，导演林诣彬便已暴露出脱离现实的趋势，只是那会儿他还不敢在超现实的轨道上走得太远;到了《速5》时，超现实的走向越发肆意，不论是驾驶豪车从火车上纵情飞跃而下，还是拖着保险箱街头狂飙，都已经出离了驾驶本身所能承受的想象力。
　　
　　 超现实在随后的《速6》中被发挥到了一个新的极致，豪车与坦克的博弈不过是个暖场，高潮时与飞机的竞速才是真正的重头戏。故事至此，《速激》系列一众车神已经完全超出了赛车狂人的设定，越发特工化，甚至超人化。
　　 《速6》已然如此，《速7》之路只能更加神话，一切数学的、物理的考究都被抛到九霄云外，豪车所承载的科技元素也被严重科幻化，接棒导演温子仁一不做二不休，干脆把超级车神变成了永不变形的“变形金刚”，纵使车身被撞得四分五裂，我们的“汽车人”照样毫发无伤。
　　 为了激发车神们的肾上腺素，温子仁除了码足海量全面開挂的飞车戏，还给主演预留了两场肉搏战——一场是“巨石”强森与杰森·斯坦森对垒，一场是范·迪塞尔与杰森·斯坦森肉搏。对于那些看惯了杰森·斯坦森逞英雄的观众来说，昔日英雄突然成了心狠手辣的大反派，难免心生小小的别扭。
　　 激情万丈的表象之下，《速7》并非无可挑剔。紧张刺激的视觉饕餮之外，都是顺拐的剧情，并没有任何反转悬疑等设定，影片几乎全靠肾上腺素来支撑全篇。感官上超越《速5》成为系列最佳，剧情上却平庸无奇。范·迪塞尔和杰森·斯坦森两度加足马力迎头对撞的设计太扯了，毕竟两辆豪车的正面冲击不是两头牛的角力。这部分的篇幅，还不如让位给街头两车高速漂移掉包黑客的戏，可惜这组好构思被速度给略过了。
　　 而影片最大的短板，还是坑爹的3D效果。之前几部的明丽色调完全沦陷在毫无景深的灰暗中，但愿这仅仅是北京常营沃美影城或个别拷贝的问题。如果《速7》最终票房仍旧不敌《变4》，坑爹的3D效果将是祸首。