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为分析对置活塞二冲程发动机缸内流动的组织方法与影响规律,分别设计均匀和非均匀进气腔以及平顶和凹坑活塞进行缸内流动计算.通过建立缸内流动的零维模型,对缸内流动的组织和影响规律进行定性分析.同时,通过三维计算流体动力学仿真验证了零维模型的分析结论.研究表明,均匀进气可组织较强的缸内涡流,非均匀进气配合活塞顶面的凹坑导流结构,可实现缸内流动的合理组织和平均湍动能变化,相比平顶活塞缸内湍动能提高了1.5倍.