论文部分内容阅读
研究了具有竞争关系的两公司在由客户组成的网络上先后进行选址的情形,将这种情形建模成一个Stackelberg博弈.由于商店选址之后,客户的行为是自发的,在这种情况下,客户之间往往会有合作,以降低车辆路径费用.提出利用车辆路径合作博弈来模拟客户的行为,从而确定各商店的客户集,并将这种方法与直接利用客户到商店的距离来确定商店的客户集的方法进行了统计意义上的比较.