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摘 要：随着社会的发展和不断的进步，人们的日常生活水平也得到了一定的提升，汽车也得到了普及。这让人们更加注重汽车的安全性和舒适程度。车身自身的控制系统不单单可以满足人们的各项需求，最重要是能够让人们在应用的过程当中变得更加方便。因此本文将主要对汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索展开相应的论述。
关键词：汽车车身;电子控制器;设计;平台化探索
就现阶段来看，汽车已经成为人们日常生活当中重要的交通工具。随着社会的发展，科技水平也得到不断地提高，这让汽车技术也得到了一定的进步。同时这也让电子控制技术在汽车领域当中得到了更好的应用，并且已经成为当今汽车发展的重要方向之一。电子系统的功能变得越来越多，其自身的结构也呈现出复杂的状态，汽车电子控制器的软件规模也在不断地增大。除此之外，电子系统的设计并不能够得到更好的统一，客户的需求也呈现出不同，并且仍然处在不断地变化当中，因此这就让电子控制器的研发周期得到了增加，同时其研发的成本也得到了提升，降低了企业自身所获得的实际效益。为了能够让汽车电子技术得到更好的发展，不断地提高获得的经济效益，这就需要汽车在发展的过程当中深入到电子控制器的研究当中，更好的实现电子控制器的平台化。
一、硬件结构的设计
车身电力控制器平台的硬件结构主要采用的理论就是模块化理论，在设计的过程当中主要就是根据汽车的自身情况来进行设计，并且将车身的电力控制器的平台中所用到的硬件划分为几个大的模块分别为：
1.1选择微处理器
随着社会的发展和科技水平的不断提升，汽车车身的店里控制功能处于不断增加的状态，那么相应的对微处理器的要求也会变得越来越高。那么这就需要再进行设计的过程当中采用一些性能较好的微型处理器来进行处理。
1.2通信模块的设计方案
汽车电力控制器中所用到的微型处理器常常都会在其中安装一些CAN总线控制器模块，在安装的过程当中一定要符合我国的相关规定。CAN系统中的一个重要环节就是车身点此案例控制器，通信模块在汽车当中的实际应用是CAN和两路LIN通信接口的芯片来实现的是控制器和总线之间能够相互连接。电子芯片在应用的过程当中主要的优点就是能够为控制器提供一个管理和服务的平台。更好的去实现双通道通信，并且对电压进行有效的控制，通过这样的方式来提高整个系统的抗干扰能力。除此之外，为了能够让抗干扰能力变得跟好，这就需要在应用的过程当中采用双向瞬态电压控制器。因此可以看出在对通信模块进行设计的过程当中选择合适的线路等一些方面也是非常重要的一件事情。
1.3输出/输入模块
通俗的来讲输入和输出模块控制的就是输入和输出，在应用的过程当中，为了能够更好的满足店里控制器平台化的需求，系统在设计的过程当中应当采用开放式的结构来进行设计，并且应该对电子接口的信号进行一定的处理，最后最重要的一点就是要设计专门的线路来满足这些需求。输入模块主要是通过发送信号的方式来对整个电路进行一个调节，系统针对输入信号的指令采取一定的处理措施，然后实现控制信号的采集能够对信号进行一定的控制。在电路设计的过程当中为了能够有效地防止静电所带来的影响，这就需要在接口处使用湿接口的方式来进行接线处理，如果接入的线路较多的话，可以采用MUX芯片来进行扩展，这样就能够满足实际的需求。在设计的过程当中为了能够让成本得到降低，还可以采用不同的输出芯片，这样就能夠更好的节省在设计的过程当中所产生的成本。
二、平台软件系统实现
控制器平台在应用的过程当中主要是根据汽车自身种类的不同来进行控制的，在汽车控制平台设计的过程当中采用先进的OS-EK/VDX设计方案来进行软件的设计和开发，并且在设计的过程当中接口设计方面采取一定的方式来确保资源之间的连接和共享。并且再进行设计的过程当中还可以按照不同的标准将系统的结构分成几个层次，一般情况下，通常将这些层次分为，驱动层，管理层，应用层，每个层次之间都有着自身的软件设计和相应的模块功能。
2.1驱动层
驱动层常常也被称之为底层，主要包含的硬件设备就是IC芯片驱动程序，主要控制的就是控制器的休眠功能。低边输出所用到的芯片就是将TLE7240作为低边驱动芯片，和SPI通信模式相互融合，能够对信息进行更好的诊断和输出。OSEK/VDX对系统当中的协议进行了一定的规定，OSEK_COM主要的作用就是对接口方面的程序进行一定的处理，来读取信息，这其中所包含的信息主要就包括内部通信信息，外部通信信息等等一些方面。低边驱动API模式接口主要的作用就是对外调用和在内部进行提供等等。因此可以看出，驱动层也具有这非常重要的作用。
2.2管理层
管理层的作用主要就是为了能够对各个板块进行一定的调节，控制器在应用的过程当中所需要的就是数据方面的信息，诊断服务管理和网络通信，主要负责的就是这些方面。平台的软件在应用的过程当中可以采用定时的服务，这样就能够保证系统的模块在特定的时间之下保持着有效的运行。
2.3应用层
应用层所起到的主要的作用就是对电子的单元的子逻辑系统进行一定的控制和设计。在模块化的设计过程当中，能够让软件的开发和算法变得更加简单，并且能够使用与汽车的平台化设计当中。在应用的过程当中主要所起到的作用就是能够对编码的生产进行自动的检验和检测。在进行开发的过程当中电子控制器所起到的作用就是针对车身方面的软件进行一定的创新和利用。并且制定出相应的合理的方案来进行汽车电子控制平台化的设计。在进行设计的过程当中结合现有的实际理论知识，建立起相应的动态模型等等。为此，在软件设计的过程当中，软件的动态运行还有软件配置生成方法等等一些方面都是这些软件的重要组成部分之一。软件在进行设计完成之后一定要对系统进行一个初始化处理，这样才能够让模块得到更好的运行，除此之外，在对汽车的信息进行收集的过程当中，还需要对车身的设备进行一定的控制，这样不单单能够接收其他节点所传过来的控制信息，还能够在应用的过程当中汽车本身自己触发报警信息，这样就为汽车应用的过程当中提供了一定的安全保障。因此可以看出在应用层在进行平台化设计的过程当中具有着不可替代的作用，合理的去设计应用层对于整体的小国来说具有非常重要的意义。
三、结束语
为了满足人们对于汽车舒适性与安全性的要求，汽车制造企业应该研发相应的电子控制器。依据上文中体术的设计方案，可以研发出控制性能较高、稳定性较强的电子控制器，此外，实现车身电力控制器平台化可以减少系统研发的时间，降低企业的研发成本，提高企业的经济效益，从而促进企业健康、快速的发展。
参考文献：
[1]赵鑫.乡村振兴战略下乡村旅游转型升级研究[J].旅游纵览（下半月），2020（02）：177-178.
[2]贾佳.汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索[J].时代汽车，2019（15）：91-92.
[3]何显忠.汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索[J].现代信息科技，2018，2（10）：49-50+53.
[4]何小涛，吕柏权，宋华亮，陈学杰.汽车车身电子控制器设计的平台化实现[J].工业控制计算机，2014，27（01）：23-24+28.
（九江德福科技股份有限公司 江西 九江 332000）
关键词：汽车车身;电子控制器;设计;平台化探索
就现阶段来看，汽车已经成为人们日常生活当中重要的交通工具。随着社会的发展，科技水平也得到不断地提高，这让汽车技术也得到了一定的进步。同时这也让电子控制技术在汽车领域当中得到了更好的应用，并且已经成为当今汽车发展的重要方向之一。电子系统的功能变得越来越多，其自身的结构也呈现出复杂的状态，汽车电子控制器的软件规模也在不断地增大。除此之外，电子系统的设计并不能够得到更好的统一，客户的需求也呈现出不同，并且仍然处在不断地变化当中，因此这就让电子控制器的研发周期得到了增加，同时其研发的成本也得到了提升，降低了企业自身所获得的实际效益。为了能够让汽车电子技术得到更好的发展，不断地提高获得的经济效益，这就需要汽车在发展的过程当中深入到电子控制器的研究当中，更好的实现电子控制器的平台化。
一、硬件结构的设计
车身电力控制器平台的硬件结构主要采用的理论就是模块化理论，在设计的过程当中主要就是根据汽车的自身情况来进行设计，并且将车身的电力控制器的平台中所用到的硬件划分为几个大的模块分别为：
1.1选择微处理器
随着社会的发展和科技水平的不断提升，汽车车身的店里控制功能处于不断增加的状态，那么相应的对微处理器的要求也会变得越来越高。那么这就需要再进行设计的过程当中采用一些性能较好的微型处理器来进行处理。
1.2通信模块的设计方案
汽车电力控制器中所用到的微型处理器常常都会在其中安装一些CAN总线控制器模块，在安装的过程当中一定要符合我国的相关规定。CAN系统中的一个重要环节就是车身点此案例控制器，通信模块在汽车当中的实际应用是CAN和两路LIN通信接口的芯片来实现的是控制器和总线之间能够相互连接。电子芯片在应用的过程当中主要的优点就是能够为控制器提供一个管理和服务的平台。更好的去实现双通道通信，并且对电压进行有效的控制，通过这样的方式来提高整个系统的抗干扰能力。除此之外，为了能够让抗干扰能力变得跟好，这就需要在应用的过程当中采用双向瞬态电压控制器。因此可以看出在对通信模块进行设计的过程当中选择合适的线路等一些方面也是非常重要的一件事情。
1.3输出/输入模块
通俗的来讲输入和输出模块控制的就是输入和输出，在应用的过程当中，为了能够更好的满足店里控制器平台化的需求，系统在设计的过程当中应当采用开放式的结构来进行设计，并且应该对电子接口的信号进行一定的处理，最后最重要的一点就是要设计专门的线路来满足这些需求。输入模块主要是通过发送信号的方式来对整个电路进行一个调节，系统针对输入信号的指令采取一定的处理措施，然后实现控制信号的采集能够对信号进行一定的控制。在电路设计的过程当中为了能够有效地防止静电所带来的影响，这就需要在接口处使用湿接口的方式来进行接线处理，如果接入的线路较多的话，可以采用MUX芯片来进行扩展，这样就能够满足实际的需求。在设计的过程当中为了能够让成本得到降低，还可以采用不同的输出芯片，这样就能夠更好的节省在设计的过程当中所产生的成本。
二、平台软件系统实现
控制器平台在应用的过程当中主要是根据汽车自身种类的不同来进行控制的，在汽车控制平台设计的过程当中采用先进的OS-EK/VDX设计方案来进行软件的设计和开发，并且在设计的过程当中接口设计方面采取一定的方式来确保资源之间的连接和共享。并且再进行设计的过程当中还可以按照不同的标准将系统的结构分成几个层次，一般情况下，通常将这些层次分为，驱动层，管理层，应用层，每个层次之间都有着自身的软件设计和相应的模块功能。
2.1驱动层
驱动层常常也被称之为底层，主要包含的硬件设备就是IC芯片驱动程序，主要控制的就是控制器的休眠功能。低边输出所用到的芯片就是将TLE7240作为低边驱动芯片，和SPI通信模式相互融合，能够对信息进行更好的诊断和输出。OSEK/VDX对系统当中的协议进行了一定的规定，OSEK_COM主要的作用就是对接口方面的程序进行一定的处理，来读取信息，这其中所包含的信息主要就包括内部通信信息，外部通信信息等等一些方面。低边驱动API模式接口主要的作用就是对外调用和在内部进行提供等等。因此可以看出，驱动层也具有这非常重要的作用。
2.2管理层
管理层的作用主要就是为了能够对各个板块进行一定的调节，控制器在应用的过程当中所需要的就是数据方面的信息，诊断服务管理和网络通信，主要负责的就是这些方面。平台的软件在应用的过程当中可以采用定时的服务，这样就能够保证系统的模块在特定的时间之下保持着有效的运行。
2.3应用层
应用层所起到的主要的作用就是对电子的单元的子逻辑系统进行一定的控制和设计。在模块化的设计过程当中，能够让软件的开发和算法变得更加简单，并且能够使用与汽车的平台化设计当中。在应用的过程当中主要所起到的作用就是能够对编码的生产进行自动的检验和检测。在进行开发的过程当中电子控制器所起到的作用就是针对车身方面的软件进行一定的创新和利用。并且制定出相应的合理的方案来进行汽车电子控制平台化的设计。在进行设计的过程当中结合现有的实际理论知识，建立起相应的动态模型等等。为此，在软件设计的过程当中，软件的动态运行还有软件配置生成方法等等一些方面都是这些软件的重要组成部分之一。软件在进行设计完成之后一定要对系统进行一个初始化处理，这样才能够让模块得到更好的运行，除此之外，在对汽车的信息进行收集的过程当中，还需要对车身的设备进行一定的控制，这样不单单能够接收其他节点所传过来的控制信息，还能够在应用的过程当中汽车本身自己触发报警信息，这样就为汽车应用的过程当中提供了一定的安全保障。因此可以看出在应用层在进行平台化设计的过程当中具有着不可替代的作用，合理的去设计应用层对于整体的小国来说具有非常重要的意义。
三、结束语
为了满足人们对于汽车舒适性与安全性的要求，汽车制造企业应该研发相应的电子控制器。依据上文中体术的设计方案，可以研发出控制性能较高、稳定性较强的电子控制器，此外，实现车身电力控制器平台化可以减少系统研发的时间，降低企业的研发成本，提高企业的经济效益，从而促进企业健康、快速的发展。
参考文献：
[1]赵鑫.乡村振兴战略下乡村旅游转型升级研究[J].旅游纵览（下半月），2020（02）：177-178.
[2]贾佳.汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索[J].时代汽车，2019（15）：91-92.
[3]何显忠.汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索[J].现代信息科技，2018，2（10）：49-50+53.
[4]何小涛，吕柏权，宋华亮，陈学杰.汽车车身电子控制器设计的平台化实现[J].工业控制计算机，2014，27（01）：23-24+28.
（九江德福科技股份有限公司 江西 九江 332000）